呼和浩特1月14日电 （记者 贺勇 奇雪蕊）2008年呼铁局完成铁路建设投资100.7亿元，同比增长28.1%，完成新线铺轨657公里，预计到2012年，呼和浩特铁路局管辖下的铁路营业总里程将突破9800公里，复线率和电气化率均分别达到41%和46%以上——这是记者从呼和浩特铁路局1月14日召开的职工代表大会上获悉的。
过去的一年，呼和浩特铁路局积极围绕内蒙古经济社会发展需要，精心规划内蒙古东部、内蒙古中西部地区铁路网，快速推进22个重点建设项目，新组建蒙冀、锡乌等8个合资铁路公司，吸引外部资金138亿元。全年新开工项目5个，内蒙古首条时速200公里高速铁路——集包第二双线，横贯蒙东地区的锡乌铁路先后开工。7个续建项目进展顺利，大包、包惠现状电气化改造工程基本完成，呼和东站站房钢结构工程已完工，张集、临策、新包神北段铁路正线铺轨有序推进；郭查铁路全线铺通，今年3月份试运营。
根据呼和浩特铁路局确定的五年发展规划，呼和浩特铁路局将继续再次加大路网扩张战略，到四年之后的2012年，将建成高速的客运通道、大能力的货运通道和现代化客站、大能力货运站以及战略装车基地。
到2012年，呼和浩特铁路局将建成时速200公里以上的高速铁路700公里，高速客运通道基本形成。2011年建成集包第二双线，批量开行公交化动车组。2012年建成呼包鄂城际快速铁路，届时将形成三市1小时交通圈。横贯内蒙古东中西部的客运大通道初步形成，融入环渤海地区快速客运系统，呼和浩特～北京单程时间将压缩到3小时以内，呼包鄂与广深地区实现“夕发朝至”，与关中、成渝地区实现“朝发夕归”。
到2012年，呼和浩特铁路局将建成连接东中西部的区际大能力货运通道5000公里以上，大能力货运通道全面建成。2009年下半年，开通大包、包惠电气化铁路，年内完成海公线扩能改造，建成张集、临策、新包神、包满铁路，全局新增营业里程1300公里。2010年，天鹅湖～策克、西小召～金泉铁路和鄂尔多斯地区铁路网全部建成，新增营业里程800公里。2011年，建成额济纳旗～哈密、准格尔～张家口～唐山铁路和蒙东地区铁路网，新增营业里程2200公里。2012年，完成既有线包白、准东、呼准、东乌、集二、集通铁路扩能改造，其余新建项目全部建成。
到2012年，现代化客站、枢纽改造、大能力货运站和装车基地全部建成投入使用。2009年建成呼和浩特东站，2011年建成东胜、集宁新客站，2012年建成鄂尔多斯新客站。2009年完成包头东站扩能改造，2010年完成包头西站扩能改造、建成呼和浩特南站，2011年完成乌海西站扩能改造，到2012年四年内建成9个大能力货运站、32个战略装车基地和物流中心园区。
