2013年春运于昨日（6日）落幕。记者从各交通运输部门获悉，在为期40天的春运里，山东威海海陆空送客总数达174.5万人次。其中，受学生流和民工流提前等原因影响，公路客运量同比下降21.2%，而与之相对的是航空客流增33.6%。
“今年春运开始的时间是1月26日。而山大（威海）、哈工大（威海）等驻威高校都在1月中旬前就放假了。另外，由于天气原因，不少工地在元旦前就开始放假。因此，作为公路春运重要的两支客流———学生流和民工流的消减成为2013年公路客运量减少的主要原因。”威海汽车站工作人员介绍说，公路客运春运客流总量为118.65万人次，同比减少21.2%。
与公路客运量消减形成对比的是，航空客运量陡增。“今年春运，我市飞往哈尔滨、北京、上海、大连等地航班的上座率都非常高，客流高峰日更是达到了100%，春运航空旅客吞吐总量达11.43万人次，同比增长33.6%。”威海国际机场工作人员介绍说，今年航空客流之所以增加迅速，除了有航班量较往年大幅增加的原因外，威海市民生活水平提高，催生航空新客流，也是很重要的原因。
铁路运输方面，截至3月5日，桃威铁路春运送客量为34.09万人次，同比增8%。客流最高峰日在2月6日（农历腊月二十六），客流量为1.33万人次。水路运输发送旅客10.32万人次，同比增长3.5%。
春运圆满落幕，离不开海陆空客运部门在运力、服务、安全等方面的全力保障。为保障春运运力，公路、水路运输部门在投放1518辆客运班车、29艘各类客滚船舶的基础上，安排30辆客车和“新生生”轮作为备用运力，适时启用。遇到有冰雪雾、大风等突发恶劣天气，公路或海上交通不畅，造成旅客大量滞留时，及时启动应急预案，进行大规模的运力调度，在确保安全的前提下，组织突击抢运。铁路和航空方面，发往汉口的K1066次列车和发往济南的两趟列车均已加挂卧铺车厢运行；北京航线在每天3个往返班次的基础上，新增12个往返加班班次。海陆空部门还纷纷通过小红帽服务、设置服务台等方式提高春运服务质量，通过铁路人机联检、班车春检等方式保障客运安全。据悉，春运期间，海陆空均未出现大范围旅客滞留现象和重大安全事故，整体运行安全、平稳。
来自海陆空部门的消息说，随着春运结束，我市客流日趋平稳，但汉口返威的列车是个例外，今起5天内的该车次多只剩下站票。伴随春运的结束，此前享有超长预售期的学生票也已经恢复正常，最长为20天。由于仍有少部分学校尚未开学，3月底前仍可购买学生票。
