从铁路武汉北编组站了解到，从3月10日18时开始，由武汉开往成都、重庆、达州、广元等地的货物列车将不在襄阳更换火车头。届时，开往该地区极其周边货物列车的途中运行时间在原来基础上至少压缩6个小时。
据悉，铁路由武汉发往川渝地区的货物列车每日高峰要开行16列，最少时也要开行9列，平均每天开往该地区的车皮数达到700个。列车全部进襄阳北站更换机头并进行列检、货检等一系列技术作业，这一过程最短需要6个小时，既给能力紧张的襄阳北站增加了困难，又延长了货物停留时间。
针对这一情况，武汉铁路部门规定，从3月10日18时开始，开往川渝方向的货车不再进襄阳北站，改停襄阳东站，只进行火车头司乘人员的更换作业，司机替换完毕后直接开车，几乎不耽误货车运行时间。
当前，武汉地区发往川渝等地的货物日均有4万余吨，期间运行二、三十个小时不等，主要以钢材、粮食以及其他食品类原材料为主。随着气温的升高，饮料、奶制品、冰淇淋等夏季物品的发送也将随即升温，途中时间的压缩，对于保证市场供应和货物质量具有重要的现实意义。
