据报道，漳梅高速目前正在规划当中，漳梅高速的修建对于当地的经济发展有着积极的推动作用。
“梅州地处粤、闽、赣三省交界，但因为交通不发达，难以吸引人流、物流、资金流等生产要素集聚，区位优势难于凸显。”广东省梅州市市长谭君铁代表说，他提交了《关于立项建设福建漳州至广东梅州高速公路的建议》，建议尽快立项建设漳梅高速，并调整列入国家高速公路网“十二五”建设规划，打通珠三角、厦漳泉和长三角的省际快捷通道，推动海西经济区交通一体化。
谭君铁告诉记者，2012年梅州全市GDP仅占广东的1.35%，特别是人均GDP只有全省平均水平的三成、不足全国平均水平的一半。梅州北邻赣南，东连闽西，南接汕潮，具有得天独厚的区位优势，既是潮汕等沿海地区向湘、皖等内陆省份扩展的重要“桥头堡”，又是珠三角发达地区向赣、闽等海西区进军的良好“中转站”。但是梅州现有的高速公路到广州、深圳需要4个小时左右，到厦门要4个半小时左右。近年来，随着国家海西发展战略、海峡两岸经济合作框架协议和泛珠三角区域合作的全面实施，欠发达的交通已成为制约梅州实现跨越发展的重要因素。
谭君铁说，“漳梅高速”若能建成，两地高速路程将由320公里缩短至190公里，车程由4小时缩短至2小时以内，对加快梅州、漳州国家公路运输枢纽体系建设，加强珠三角核心区与厦漳泉地区之间合作交流，增强梅州承接海西区特别是厦漳泉经济辐射的能力，推动两岸经贸合作，优化区域发展环境具有重要作用。
漳梅高速线路走向：
线路呈东西走向，起于G35济广高速广东省梅州市平远县，途经平远、蕉岭、梅县、大埔、平和，止于沈海高速复线福建省平和县。
漳梅高速线路里程：
线路全长175公里，其中梅州段125公里，漳州段50公里。
梅州段：平远-蕉岭三圳30公里，蕉岭三圳-梅县松口-大埔三河55公里，大埔三河-粤闽界40公里
漳州段：闽粤界-平和50公里
前期规划项目规划建设起点在S12梅龙高速梅州市大埔县三河镇，终点在沈海高速复线漳州市平和县城，共90公里。
