本报大同4月19日电 （记者高云杰 通讯员赵永）日前，随着150台韶山4型机车相继调拨外局，大秦线组合万吨列车全部改由“和谐2型”电力机车牵引，列车控制也从人工模式同步升级到DP动力分布控制模式。至此，大秦线单元万吨、组合万吨及两万吨列车的牵引动力全面步入“和谐”时代。 运输组织模式变化带来了人员知识、技术结构的更新换代，湖东电力机务段抓住有利时机，强化转型乘务员的业务培训。他们分设车上、地面两个培训点，安排专职教员和技术骨干，集中进行和谐型机车检查、操纵及DP动力分布连接程序等基本作业技能培训，同时采取“一带一”的互补方式，合理搭配转型机班，并对新机班实行空、重车列列添乘、趟趟分析，既帮教技能又动态监控，保证列车运行安全。 为确保韶山4型机车调出与和谐型机车上线的平稳过渡，该段专门抽调检修、整备人员组成质量补强队24小时长驻整备场，及时整治临时提票活件，保证机车质量。同时，针对和谐型机车牵引“DP组合”万吨列车的新特点，他们积极做好机车整备工作，确保担当组合万吨的和谐型机车具备DP条件，并根据车流计划，随时对担当万吨、2万吨的机车进行单元重组和DP连接试验，保证机列有序衔接。 通过转型鉴定后的“大车”们普遍感到，以前值乘韶山4型机车牵引“人工组合”万吨大列，前后部机车依靠电台呼唤实现工况转换，现在用上了和谐型机车，通过DP控制，操纵的同步性大大提高，安全系数高，心里更有底了。
