为期40天的2013年春运昨天落幕。地处皖苏沪浙的上海铁路局安全发送旅客逾4110万人次，同比增长17%，旅客发送总量居全国铁路首位。但西北、西南、东北等方向，节前仍一票难求。铁路人士指出，从根本上解决旅客的出行难题，需改变习惯在春节前集中出行的传统。
网、电售票比例占6成
今年春运，铁路售票最大的改变就是旅客通过网络与电话购票的比例进一步提高。据上海铁路局统计，该局网、电售票比例已超过50%，高峰期甚至超过60%，已成为最主流的售票途径。实名制验票规定的严格执行，使得“黄牛倒票”现象基本绝迹。
据悉，铁路售票仍会坚持“网电优先”的原则，预售期也有望在提前20天的基础上进一步提前。此外，农民工团体票的预订时间也将提前，并加大宣传力度。
“绿皮车”今年春运复出
今年春运上海至西北、东北、西南等省份，运能依然存在缺口。为此，上海铁路局增开临客数量达166.5对，一些重点方向甚至动用了已经退休的“绿皮车”。同时，上海三大火车站的发车间隔也接近极限。上海站与虹桥站早晚高峰几乎每隔5分钟就有一趟列车出行。
“老大难”的四川乘客都在盼望着沪蓉高铁开通。但铁路业内人士表示，开通新高铁线路确可增加运能，但无法解决春运期间客流激增的压力，“要彻底解决中国式春运出行难的问题，市民应换个思维，考虑错时出行。”
南站春运客流较去年降三成
昨天从上海长途客运南站了解到，工作已顺利结束。长途南站在今年春运40天中，累计发送班次3.96万班，发送旅客94万人次。由于受到天气、高铁增能等因素影响，发送旅客较去年同期减少3.3万人次，将去年下降3.44%。
南站首次在春运期间推出网上售票，实行24小时售票方式，并增加网售送票服务，取票也改用刷“二代身份证”提高效率，春运期间通过网售共售出7.6万张车票，节前15天的预售票共4.96万张，占总预售票量的22.26%。 ○黄梦佳
