湖北代表团第二次全团会议透露，本次全国“两会”上，湖北代表团拟向全国人大提出八大重点建议，其中建设武汉至西安高铁的建议成为关注的热点。武汉至西安高铁又称西武高铁，是连接武汉和西安的高速客运专线，根据此前设想，该线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感，最后直达武汉。
有关西武高铁建设的规划，在2011年两会上，湖北代表们就有联名提案：建议将修建武汉至西安高速铁路纳入国家“十二五”规划。代表们为什么一而再、再而三地有这样的提案是有根有据的，而且还有着重大而又深远的意义。武汉至西安高速铁路自武汉枢纽引出，向西北方向经我省孝感、随州、襄阳、十堰和陕西省商洛等大中城市，接入西安枢纽。线路全长约700公里，其中湖北省境内约500公里，陕西省境内约200公里。预估算投资总额约为900亿元，其中静态投资约为800亿元。
目前京广高铁开通后，郑武高铁、西郑高铁通过郑州相连，武汉坐高铁经郑州至西安时间缩短为4个小时左右。如果武汉至西安直达高铁开通后，武汉至西安将缩短至3个小时左右。武汉和西安同属国内特大城市，在文化教育和旅游上两市都是重镇，西武高铁的建设可以加速两地在经济、文化和旅游资源等各方面的交流融合，对加速西安和武汉的经济和社会发展都意义重大。据了解，西武高铁一旦建成后，武汉至西安高铁建设对陕南和鄂西北经济落后区域的发展都有很好的带动作用，对推动秦岭、大巴山和武当山等绿色山川的生态旅游也将起到极大的促进作用，对于党中央、国务院早 年提出 西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义;并为沿线实现经济可持续发展可以创造重要的基础条件，对于保持良好的生态环境，加强国防建设意义特别重大。
一个时代的来临，一场变革的开始……，那些曾经不可想象，望不到边际的城市，随着高铁进入到我们的生活当中，城市与城市也离我们越来越近。中国高铁在中国大地上突飞猛进，京津城铁、京广高铁、沪杭高铁、郑西高铁、京沪高铁、哈大高铁、合蚌高铁……一条条高速铁路相继开通运营，中国高铁不仅扩大中国铁路运输能力，方便、实惠了老百姓出行，降低全社会的运输成本，拉动内需、刺激消费，也极大地缓解了春运的压力。比如：自2009年12月26日，武广高铁开通以来，已累计发送旅客8000万人左右，日均发送旅客量由最初的3.7万人攀升至现在的11.8万人。2010年和2011年两年的客运量，相当于将广州、长沙和武汉3座城市的户籍人口在汉穗间往返运送一趟呢!” 高铁如磁石，“聚客效应”强大，沿线旅游更热，服务业更火，刺激消费大幅增长。高铁是杠杆，连接区域、覆盖城乡，撬动了沿线产业结构调整和城镇宜居建设的新活力，加快了区域融合的新步伐。为此，在今年两会上，代表们再次将西武高铁建设提出来，提请全国人大会议决策、通过，合乎科学发展观，合乎民意，也是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。
“高铁时代”就是改变人们生活时代，丰富了人们的想像力，拓展了人们的活动空间。我们也热烈期盼武汉至西安高速铁路获得全国人大会议的批准，让西武高铁带给人们的是方便路、富裕路、幸福路。
