高铁的经济社会影响
高铁之于中国，将彻底重写中国经济地理，把中国从过去的出口导向发展模式带向内生发展模式。
中部崛起、西部开发、东北振兴、新型城镇化，将因为高铁而变成现实。高铁沿线2 小时车程的所有区域，应重新制定区域发展战略、产业发展战略，主动接驳高铁，融入中国内生发展时代的高铁网。
投资者应思考未来10 年在高铁开启的内生发展时代里，经济地理的革命性变化将如何影响中国的区域经济、产业发展和经济社会变迁。
铁路促进沿线城市崛起
19 世纪洛杉矶人贿赂铁路公司使其成为铁路终点站创造了洛杉矶城市的第一次发展契机，最终成为加州的地区中心性城市。
芝加哥积极投身铁路建设，成为十条铁路主干线的汇聚地，极大地改善了芝加哥的经济环境。由于其对周边地区的经济辐射作用，环绕芝加哥的郊区卫星城大批兴起，使芝加哥大都市区成为美国中西部的商贸中心、工业中心和金融业中心。
日本新干线可在4 小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，人员和物资流通环境大幅度改善，因而大大促进了新干线沿线地带新产业的形成。
1976 年法国开始了东南线高速铁路(TGV)的建设，从此TGV 高速铁路系统走上了迅速发展的道路，在技术、经济、商业等方面都取得了巨大的成功。南特市为新成立的公司在高铁站附近专门设置了产业孵化区。TGV 成为吸引更多高科技公司进驻南特的城市名片。
