历时40天的春运于今日落下帷幕，春运期间铁路徐州站共发送旅客177.4万人次，同比增幅率达16.1%，客流最高日出现在2月16日，当日发送旅客6.99万人次，刷新了车站日客发记录。
春运虽然结束，但是铁路客流依旧热度不减，两站日均发送旅客在5.7万人次左右，客流成分方面徐州站旅客以外出务工客流为主，徐州东站则以商务客流为主。
今日上午9点，在铁路徐州站站前广场看到，广场上早已聚集了不少扛着大包小包外出务工旅客，他们在站外等齐同伴后便一起进站候车。
在9号候车室遇到准备去往山东青岛打工的蒋先生，蒋先生介绍他是安徽萧县人，以前在上海一家企业打工，但是由于今年这个企业支付的薪水不理想，蒋先生随即辞职跳槽到了山东青岛一家企业，这个企业的薪水要比上海的高一些。
“我是先从上海坐的1228次到徐州，然后中转去青岛。但是青岛硬座车票售完了，没办法我花了150多块钱买的T160次卧铺车票。”谈及所花的一百多块的卧铺票钱，蒋先生还是有点心疼。
铁路徐州站总支书记朱建军介绍，目前车站的客流成分是以外出务工客流为主，但是客流还夹杂着一少部分北方学校开学较晚的学生客流，客流留向以东北、天津、胶东半岛、太原、西安、兰州、乌鲁木齐等方向相集中。
今年外出务工客流与去年同期相比，有着启动时间早、客流量大、持续时间长的特点。朱建军介绍说，今年务工客流从节后正月初三开始启动，正月初三至正月十五这个阶段客流流向集中在长三角、珠三角、西南地区和西北地区;从正月十六开始，“风向”开始转换，除了西北地区以外，胶州半岛、京津地区、东北地区和太原地区，成为不少务工旅客的“淘金地”。从目前掌握的情况看，与去年同期相比，仅务工客流这一项就增长了15%左右。
形成外出务工客流增长的主要原因就是现在国内经济形势开始回暖，各地用工量需求开始增加。随着环渤海经济圈的崛起，前往该地区的务工客流呈现出逐渐增长的态势。朱建军介绍，往年去该地区的客流仅集中在京津地区，从今年开始，去往山东胶州半岛客流有所增长，威海、烟台和青岛均吸引着不少务工旅客，车站发往该地区的车票非常紧张，除了胶州半岛地区车票紧张之外，发往东北方向、京津方向、西北乌鲁木齐方向、广州方向、温州方向的车票也非常紧张，车站建议前往上述地区的旅客需要提前3-5天购票，乌鲁木齐方向至少需要提前18天购票;与之相比，京沪高铁车票比较宽松，基本能够满足旅客出行需要。
春运结束后，部分列车开行将进行微调，继续开行列车2对，隔日运行改为每日运行列车1对，停运列车1对。
1、3月7日-6月29日继续开行日照-杭州K2503次，列车徐州20：20到20:35开，沿途经停宿州、蚌埠、滁州北、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、嘉兴、海宁等车站，次日10:19到达杭州;3月8日-6月30日继续开行杭州-日照K2504次，列车徐州23:32到0:05开，当日7:46到达日照。
2、3月7日-5月1日继续开行图们-上海K2083次，列车徐州9:27到9:42开，沿途经停蚌埠、滁州北、南京、镇江、常州、无锡、苏州等车站，当日17:41到达上海;3月9日-5月3日继续开行上海-图们K2084次，列车徐州4:22到4:48开，沿途经停主要车站泰山、济南、德州、沧州、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春、吉林、敦化、延吉，次日14:52到达图们。
3、自3月8日贵阳始发起 贵阳-烟台K1202/3次列车改为每日开行，列车徐州21:31到21:44开，沿途经停邳州、新沂、郯城、临沂北、胶州、蓝村、莱阳、桃村等车站次日9:55到达烟台;自3月10日烟台始发起 烟台-贵阳K1204/1次改为每日开行，列车徐州23:51到0:06开，经停主要车站：蚌埠、合肥、汉口、武昌、岳阳、长沙、湘潭、娄底、怀化，次日4:45到达贵阳。
4、为了进一步整合运输资源，提高列车开行效率，自3月16日起徐州至江山K8457次列车停运，自3月17日起江山至徐州K8458次列车停运。
