火车票假日免费的建议实施
长假期间鼓励出游，让火车票假日免费的建议实施这一招，听起来是个很直接的办法，比如从北京到上海，一张高铁票价是500多块钱，如果这都免费的话，肯定会吸引更多人利用假期出门旅游。所以这个建议被媒体报出来以后，不少人拍手叫好，这个建议真的可行吗?
据经济之声《央广财经评论》报道，全国人大代表朱列玉建议，国庆、春节、清明、劳动节等长假期间，火车票免费。
编辑视点：这位代表提出了三条理由：第一，四大节日期间，有车一族已经享受了高速免费的政策，而乘坐火车的人没有享受这样的福利;第二，铁路属于全民所有，但公众没有享受过红利;第三，有利于改善铁路部门形象。从这三条理由来看，这个建议似乎有道理。但稍加思考，又觉得完全没可能真正实施。且不说这样的建议能不能得到铁路部门的响应，就算真的实施了，小长假期间本来就比较严重的"出行困难"会不会雪上加霜?拥挤、踩伤、财物丢失等各种混乱的状况，会不会相继出现，从而使得整个铁路交通陷入瘫痪呢?要让全民分享铁路建设的福利，有没有更切实际的办法?
董焰：我认为是不可行的。一个是铁路现在平常时间就运输能力很紧张，实行了这个政策以后会雪上加霜，会造成铁路整个的瘫痪和拥挤，根本是不可实行的。另外也是一种不负责任的行为，不是按照经济规律来办事的，不能这样做。
仔细看一下这位人大代表所列举的理由，他认为我们国家已经实施了节假日期间高速公路免费通行政策，而且运行的相对平稳，但是坐火车的人没有享受到这样的福利，所以他认为为了公平起见，铁路也应该免费，这条理由你觉得可行吗?
董焰：站不住脚的，从历史上看，国家造桥修路方便人们的出行，公路一直是免费通行的，只是有了高速公路以后采取了一些特殊的措施，就是其他车辆不能进入的措施，另外加大了等级和质量，对于高速公路开始实行了收费的政策，国外也是这样采取的。因此这是对于高速公路收费，并不是对所有的公路收费。那么铁路从诞生起就是收费运行的，因此他俩是不能够完全等同的来看待这件事。
另一个理由是这样做有利于改善铁路部门的形象，这个观点能站住脚吗?
董焰：也站不住脚，铁路的形象是高效优质的服务，安全保证旅客和货物的正常运输，这才是好的形象，通过几天节日的免费造成的混乱会更加加剧，这个不会提高铁路好的印象。
免费的服务并不一定是好的服务，好的形象并不是靠免费来树立的。我们单就高速公路免费通行政策的实施情况来看，如何缓解拥堵是一个难题，由此我们也关注到如果特定的假日火车票也免费的话，旅客应该是爆棚，甚至可能出现一些安全的事故，仅仅是在2013年的春节黄金周我们的出游人数就有两亿人，如此庞大的人群，大部分如果都去挤免费的火车是不切实际的，但是让民众分享铁路建设的成果似乎也是应该的，如果不免费的话适当的优惠您觉得有可能吗?
董焰：在当前我认为铁路的运价还是比较低的，多少实行一些优惠我觉得第一意义不大，第二也是不可取的。主要是我们铁路现在没有那么大的能力，加上我们国家的人口众多，铁路在相当长的一段时间内是不能完全满足客运和货运的需求，即使有了条件以后是否再采取这个还要看情况来定。
从铁路部门来讲如何能够让全国的老百姓分享到它的福利呢?
董焰：铁路一定端正它的态度，提高服务质量，按时正点的运行。另外能够尽量的满足旅客的出行，而且不光是高速列车，其他的车次也要一定安排，能够让农民工和低收入的也享受到铁路通行的方便，这才是可取之处。
