记者今日从市地铁指挥部了解到，大连地铁已全面进入地下施工阶段，竖井、横通道、风道及区间正线已累计进尺1500多米。累计开挖土石方近110万方。地铁前期施工围档、管线迁改等工作已近尾声，迁改各类管线204 条，正在施工的管线有37条。
地铁指挥部组织专家对全线26个标段的施工计划逐个进行了审核，对部分制约工期的长、大区间和暗挖车站的设计方案进行了调整：其中红旗西路站、后革站、中革站—革镇堡站区间渡线由暗挖改为明挖；张前路站—前革站、后革站—卫生中心站、卫生中心站—体育中心站、体育中心站—南关岭镇站的四个区间施工竖井调整为斜坡道；部分暗挖车站由中洞法施工改为洞桩法施工；在河口站—高新园区站区间、湾家至红旗西路区间、机场至张前路区间、千山路4号出入口、松江路2号出入口、松江路至东纬路区间增设施工竖井；并采取了适当增加隧道施工连接通道等措施。
据介绍，大连地铁1、2号线的26个土建施工标段自今年3月开工以来，49个车站和50个区间中的83个进入了地下开挖施工，开挖率达84%，其中竖井、横通道、风道及区间正线已累计进尺1500多米，累计开挖土石方近110万方。然而地铁全线土建工程进展不平衡。多数标段按计划工期运行，有9个工点进度超前，最多的超前近3个月。但也有个别工点工期滞后。对于工期问题，指挥部负责人明确表示，2012年底通车试运行的总体目标决不更改，工期提前的将给予奖励；工期滞后的，要在限期内撵上。如果进度不达标，将受到相应处罚。据了解，部分项目工期滞后的一个重要原因是工点距居民区较近，存在不同程度的施工噪音问题。
对此，大连地铁指挥部常务副指挥李海斌表示，大连地铁是我市投资规模最大的城市基础建设项目，是寄托大连几代人梦想的最大的恵民工程。大连地铁在施工过程已采取多项措施，尽量减轻对市民生活的影响。离居民较近的施工点，严格规定了爆破和排渣时间，并发布了公告。指挥部对施工噪音扰民等问题给予高度重视，协调建设单位使用低噪音发电机、空压机作业，对出渣竖井口采取隔离、封闭等降噪措施，把钻孔、混凝土喷射噪音较大的工序安排在白天进行，晚间尽量安排出渣，架立格栅拱架的低噪音工序。为缩短夜间排渣时间，近日市政府已批准24个工点白天可以排渣。尽管如此，在地铁建设的三年多期间，将不可避免地给广大市民带来诸多不便。希望广大市民充分理解，克服暂时困难，一如既往地给地铁工程以大力支持。
