春运2011年1月28日起进入客流最高峰，在火车票依旧紧张的情况下，选择长途大巴无疑是个好办法。记者从上海长途客运总站了解到，为火车“托底”的线路逐日火爆，诸如川陕渝方向已余票寥寥;不过，由于不少超长线司乘人员要回家过年，部分班次2月1日之前将基本结束运营。
长途客运总站是上海客运量最大的站点，线路辐射全国23个省市，每天发送班次1200班。春运期间，该站准备了300多辆大客车用于加班运营，加班班次总量将达到5000班。据长途客运总站站长张永斌介绍，该站客流2011年1月28日冲破5万，已启动了红色应急预案——旅客只能在发车前1小时凭票进站，采取先上车后检票方式。据预测，“今起几天，客流还将一日高过一日，最高将超过7万5千。”
灵活加班可以说是公路客运的优势所在，在铁路票趋向紧张的情况下，长途客运总站及时“拾遗补缺”，在铁路票源紧缺的线路上增加运力。张永斌告诉记者，该站根据铁路客流的情况，向四川成都、重庆、陕西西安等方向投入了超长线班次。“除了第一天刚开始大家不太知晓情况，长线直通车略显冷清，现在已是十分火爆，川陕渝方向的车子基本上只剩下不多的票子了;若想跟长三角地区一样随到随走几乎不太可能，旅客最好提前过来买票。”
此外，张永斌表示，由于不少超长线司乘人员要回家过年，部分班次将于2月1日之前基本结束运营。据预测，今年春运选择乘坐长途班车返乡的旅客，将比去年增加10%左右。
