3月2日，成都车辆段成都东动车所廖源毅在值乘D5116次动车组到达重庆北站后开始站台巡视作业，至12车时发现高压系统中RC滤波电容端部有破损现象，在汇报后经批准监控列车限速运行回成都动车所检修。这是廖源毅在春运中发现的第三起重大故障，保证了动车组的安全运行。
2013年2月13日，D5110次动车组缓缓驶入重庆北站，动车组随车机械师廖源毅像往常一样带好工具，开始了站台巡视作业，从司机室挡风玻璃、雨刷到车灯、侧窗……每一个细节都不放过。
特别是一些关键卡控点，他都要查了又查，直到确定完全良好才放心检查下一个地方。当他巡视到15车时，发现15车的高压母线绝缘伞群与电流互感器的接头处，绝缘伞群窜出导致高压母线金属导线暴露在外，情况十分危险。廖源毅迅速拍照将照片和故障情况第一时间传回动车所，动车所启动应急预案，指挥廖源毅进行应急处置，最终保证了动车正点出发。2月19日，D5116次动车组终到重庆北站，廖源毅按规定对站台侧车组进行站台作业，巡视至14车时，听见冷凝风机处有异响，随后下站台检查发现冷凝风机扇叶片与防护网之间的摩擦声音，仔细检查后发现冷凝风机风扇防护网有部分已经缺失。通过及时向动车所汇报故障情况，在动车所指挥下监控列车限速驶回成都动车所进行检修。
