2月25日凌晨1时，初春的南昌乍暖还寒，南昌客技站照明灯下，墨绿色的L8849次临客列车静静地停靠在铁轨上。两个小时后，这趟由南昌车务段昌江车队临客四组担当值乘任务的列车将出库到南昌站始发作业，前往江边村，返昌后再次担当L273/ 4次列车的值乘任务。
这趟临客全程运行2176公里，途经两省六市，旅客以外出务工人员为主。车班40名临时列车员平均年龄在43岁，平日里，他们大多在沿线各小站或机关科室工作。虽说是客运“杂牌军”，但他们“临客不临”的服务态度和敬业奉献的精神得到了过往旅客的一致好评。
车厢里，茶炉工杨月生弓着腰，正给锅炉添煤，车子进库后，他便开始忙着给锅炉生火。待水烧开后，送水工陈惠平用小推车推着水壶到各车厢送开水。每只茶水桶约装50公斤水，灌满整列车所有的茶水桶需700公斤，一趟下来，他要在车厢来回走上5公里。
同样守候在车上的还有列车长蒋燕林，自列车入库后，他便开始督促收拾好每一节车厢的卫生，配合后勤保障部门做好列车的供给准备……在待乘的时间里，他尽量让列车员多休息一会，好以最好的精神状态迎接每一位旅客。46岁的蒋车长是向塘人，与列车为伴已有14个年头，对于这种星夜兼程的生活习以为常。
凌晨3时，整装完毕的L8849次列车静候在南昌车站3站台上，等待新一天的旅程。3时20许，旅客们陆续检票进站，列车员吴仁根不停地提醒旅客：“请注意脚下”、“请大家不要着急，按顺序上车”，除了站在门口验票，他还主动帮旅客提拿行李、不停提醒安全事项，他嘴里说个不停，手里忙个不停。
3时50分，列车从南昌站开出后，列车长、带队干部和添乘干部立即分头开始安全查危工作，他们重点检查了被俗称为“老虎口”的列车车厢连接处的4个边门，查看是否跳锁、漏锁。“安全是头等大事，我们必须确保旅客绝对安全，每个细小的纰漏都有可能导致意想不到的事情发生，所以必须把每一个环节都盯控好。”带队干部邓云彪如是说。
6时56分，列车平稳抵达江边村车站。这时真正的硬仗才正式拉开帷幕。民工流使定员1800人的列车在江边村发车时就超员30%，当途经崇仁、临川等站后，客流更是一路飙升、严重超员，面对汹涌而至的旅客，列车员在拥挤的车厢内来回穿梭，积极组织，合理疏导，安抚解释，帮助每名旅客安全上车，保证车厢安全有序可控。
14号车有小孩一直哭闹，列车员宗伟请示列车长送往餐车，车厢相继有人头晕难受，列车员呼叫联系后，把他们扶往餐车休息。在列车行进过程中，各种问题与突发情况随时出现，他们在紧张状态中灵活应对。
列车员左鸿辉在做好车厢巡视工作的同时，不时与挤在过道上的几名旅客聊天，缓解他们的郁闷情绪。把旅客当亲人，少讲“规矩话”多讲家常话，是几趟车下来她总结出的服务心得。“列车上开水温度很高，打水的同志注意点!”“千万不能手扶门框，小心夹手。”“大家往里挤挤，出门不容易，互相让让吧!”几句话下来，车厢瞬间热乎了。
11时59分，旅客们安全抵达南昌，紧接着去往深圳西的旅客又陆续检票进站。面对新一轮的客流高峰，列车员们对口交接，双岗作业。
连轴工作是对他们的身体和心理承受能力的双重考验。但为了旅客平安出行，他们没有一声抱怨。齐艳是这趟车的广播员，由于在车上吃睡不安稳，导致上火，咽喉疼痛难耐。车长劝她多休息，但为了不影响工作，她依然含着金嗓子喉宝带病坚持着。
列车开动后，换班后的列车长宋文华开始了车厢安全巡视。在拥挤的车厢内巡视一趟至少需要一个半小时，而瘦弱的她每过一个大站都要来回挤上一趟，每到一节车厢，她都要督促列车乘务员做好服务工作，千方百计地让旅客满意。她说：“在春运临客上，旅客的满意其实包含着更多的理解，而旅客越是理解，自己就更要带领车班把服务做好，不让旅客失望。”沙哑的声音略有些咳嗽，春运期间她平均接连跑几趟才能回一次家，“只要能给家里人打个电话、报声平安，就是最大的幸福。”朴实语言道出的是这个群体“一家不圆万家圆”的朴素情怀。
20时08分，在赣州站上车旅客达400余人，发车后，6号车厢的列车员刘迺仪在巡视车厢时发现一对80岁的老年夫妇扛着沉重的行李在人群中艰难地移动，刘迺仪主动上前询问，原来这对老人家的座位在9号车厢，于是，年过花甲的刘迺仪二话没说，扛起行李，护送两位老人挤过3节车厢，帮助他们找到座位。
“搭把手，不孤单。”刘迺仪擦拭着额头上细密的汗珠说。已经退休的他曾是南昌南车站的值班主任，荣获过路局优秀共产党员，一路上，他急旅客所急，想旅客所想，热情地帮助每一名需要帮助的旅客。他说：“和铁路打了半辈子交道感情深厚，能和旅客说说话，为他们提供服务，我感到既欣慰又满足。”
旅途中，山在绵延，情在盛开，列车员们有问必答，有求必应。
“我小时候第一次出远门就是坐火车，椅子还是木头的，现在火车上的环境真是越来越好了，不但服务周到，而且票价也一直没有变，到深圳西才72元。”说起以往坐火车的经历，旅客孙师傅很是感慨。
“我也喜欢坐火车，安全、舒服。”一旁的徐师傅随声附和。当问及他们为何要去打工，回答几乎都是“能挣钱供孩子读书，回家盖房”。笔者也似乎明白，在他们心中都有一个对未来的美好生活的期冀与梦想。
凌晨4时40分，天空露出一丝曙光,和曦的春风吹拂着大地,这列满载着2400余名旅客的“绿皮车”，穿越寒冷正点抵达馨暖的深圳西，睡眼惺忪的旅客们步履匆匆，充满期待地去赴约梦想盛开的春天。走出车厢，笔者忽然感觉身后这条墨绿长龙更像一位无言的长者，任劳任怨，默默付出。
看着出站口的人群散了，列车长宋文华长舒一口气，接着，她又和列车员们一起收拾卧具、备品，因为40分钟后，这趟车又将返回 “老家”南昌。
