2013年3月1日，全国人大代表、合肥公交集团客服中心业务主管李祥斌都泡在北京的公交车上，从14路到长安街上的模范线路1路，再到612，他扎扎实实体验了回“公交都市”的服务。李祥斌此行的目的就是实地体验，为合肥公交取经。李祥斌体验后说，要学习的东西很多，能现在改善的，比如“爱心指路条”服务，回去马上就执行。
【体验取经】司机有耐心服务态度好
在代表驻地吃完早饭，刚8点，李祥斌就来到离驻地最近的14路车底站。虽然不是公交上下站，但听说这位全国人大代表是专程来体验北京公交的，司机师傅还是客气地让李祥斌和我们一行上了车，并向李祥斌介绍如何换乘1号线。
1号线是北京公交的模范路线，李祥斌一气坐到终点站，有足够的时间仔细体验和观察。 “北京公交师傅非常有耐心，不但有电子报站器，还用口语再报一遍;有老人，师傅还会给安顿好座位;并且礼貌用语很频繁。 ”这些细节李祥斌一一记在心里。
【学以致用】建品牌线路保障准点发车
在底站，李祥斌仔细向工作人员了解北京公交运营情况。“相比起来，合肥公交人员非常缺乏。比如北京1号线，有90台车，600位工作人员，而合肥每台车只能配1.5人，目前缺口有1200人。”李祥斌说，合肥驾驶员工资低，难以招到人，也难留住人，而北京司机工资比合肥高出1/3，驾驶员相对容易招聘，也能留住人;北京公交司机55岁能退休，这点也很人文。
涨工资、提高服务质量，这些都将是合肥公交未来要着手的变化。 “合肥正打算打造1~3条品牌线路，会保障准点发车、首末班车准时等很多服务内容”，李祥斌透露，为此，3月7日~8日，合肥公交还会派人来实地考察取经。
“爱心指路条”服务回去就办
一条品牌公交线路的打造约3~4年，市民需静心等待，不过，有的变化则很快就能尝试。据了解到，李祥斌此行还带回了一种名为“爱心指路条”的便签，有人问路，乘务员会给乘客写上乘车信息，背面则印着服务承诺。 “这个爱心指路条我们回去就办。 ”
