5月15日，集团公司张为和出席了京福闽赣铁路客运专线有限公司揭牌仪式和合福铁路闽赣段施工合同、质量安全协议、资金监管协议、廉政协议书签字仪式。
会议期间，张为和书记代表集团公司和京福闽赣铁路客专公司总经理徐利锋进行了友好会谈。
徐利锋对中铁一局施工前期领导重视、跑步进场、迅速展开工作表示满意，希望中铁一局发挥技术力量优势，在全线起引领示范作用。
张为和书记强调，参加京福闽赣铁路客专建设是客专公司对我们的信任和鼓励，我们深感责任重大、使命光荣，我们有决心、有信心、有实力优质高效地完成客专建设任务，把京福闽赣铁路建成样板路！
集团公司总工程师兼项目经理范恒秀、纪委副书记任立新、经营开发中心副总经理李连强和集团公司京福客专闽赣V标项目经理部副经理王秀成等也参加了揭牌仪式和签字仪式。
京福闽赣铁路客专公司主要负责合福客运专线闽赣段工程的建设监管，该公司的成立标志着合福客运专线闽赣段工程建设迈入实质性阶段。
合福客运专线闽赣段作为京福快速铁路大通道的重要组成部分，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)铁路、沪(上海)昆(明)客专、浦(城)建(阳)龙(岩)铁路、南(平)三(明)龙(岩)铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州。合福客运专线是一条继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速250公里以上的又一条双线电气化高速铁路。对完善福建省铁路网，促进海峡西岸经济区建设，实现区域经济协调发展具有重大的战略意义。
集团承建合福铁路客专闽赣V标（DK578＋027～DK630+331.95，正线52.30km）的施工任务，管段从南岸特大桥合肥端台尾到莆建村大桥福州端台尾。主要工程为： 路基：9.264km；桥梁：24.249km/49座；隧道：18.570km/24座；无碴道床；梁场2处:贵口梁场、下碓梁场；轨道板场1处：十八窠轨道板场；车站1个：武夷山东站。
截止到5月14日，集团公司京福客专已进场561人（其中管理人员220人），设备56台（套），解决临时征地54.17亩，修建2条便道2.8公里，中心试验室彩钢房搭建基本完成，3座拌合站在平整场地，2#在砌料仓。
