春运中，火车司机的一天是怎样度过的?带着这样的疑问，我们跟随银川至中卫7531次列车的“雷锋号”机车驾驶员一探究竟。
3月1日凌晨5时整，兰州铁路局迎水桥机务段“雷锋号”机车组第13任司机长宋磊和助手李虎准时起床，洗漱完毕，匆匆吃了早餐后，便打车赶往离家3公里外的车间开始当日工作。
6时05分，俩人先后换上作业服，拿出驾驶证、司机手帐和IC卡，按照乘务员一次标准化作业程序向值班员宋亚杰敬礼道：“7531次执乘司机宋磊、李虎请求出勤，请指示。”值班员还礼，核对证件后回令：“证件齐全，准予出勤，请认真核对出勤信息。”
“上行灵武站至宁东站间1588KM300M至1588KM000M限速80KM…。”他俩一人核对一人复诵，确认无误后，执行完指纹确认、测酒、验卡等作业程序，召开了班前安全小组会，对本次执乘任务可能遇到的大风沙尘天气做了安全预想预防，然后背上乘务包向机车整备场走去。
6时34分，他俩登上了“雷锋号”机车，开始进行工具备品确认、运安设备检查检测等作业项目。司机室侧上方“雷锋对待工作总是干一行、爱一行、钻一行，立足本职，努力以钉子的‘挤’劲和‘钻’劲，使自己成为工作的内行”的字牌格外显眼。
7时12分，宋磊和李虎驾驶着机车准备出库上银川车站连挂7531次旅客列车车体。
“7531次列车7时59分银川站开车。”宋磊汇报完正晚点情况后，牵引着列车驶出了银川火车站。
这趟列车沿着太中银线蜿蜒穿行于宁、陕两省区的平原和毛乌素沙漠。15时05分，列车安全驶进终点站中卫车站。据统计，“雷锋号”牵引着7531次旅客列车，先后穿越了2座总长8KM的隧道，27个沿线车站，安全行车430KM，整个行程司机呼唤应答车位校正、接近信号、营业站正晚点等信息达600余次，期间他俩没喝过一滴水，更没有一次失误。在与“雷锋号”同行的路上，令人感受最深的是“雷锋号”机车组乘务员认真负责的工作态度和高度的责任感。
“我从小就向往像父亲那样当一名火车司机，现在梦想变成了现实，在‘雷锋号’上我更深刻地理解到火车司机的责任与担当，那就是把每一趟列车安全正点开到终点，让每一位旅客感到满意是我最大的心愿。”宋磊说。
