在高速路上行驶了21.7公里，却被按43.5公里的路程收了费，律师甘元春因此质疑湖南高速公路缺斤少两，虚算里程。对此，湖南省高管局回应称，收费算上了高速路的连接线的费用，合理且有据可查。(详见本报2月26日B01版)该报道发出后，仍有部分市民对高管局的回应表示不解。职业司机邓先生说，每次他从李家塘收费站上京港澳高速，在绕城高速公路行驶的路段不到5公里，如果从李家塘收费站下京港澳高速，出站后就上了时代阳光大道，也同样收取了绕城高速这段近10公里“连接线”的费用，感觉这费收得很“亏”。
对此，湖南省高速公路管理局收费处工作人员介绍说，长沙绕城高速是一条收费高速公路。早在2004年之前，从长沙绕城高速公路黑石铺至李家塘收费站段9.946公里共有4个收费站，并且在李家塘收费站外没有出口，出了收费站就驶入绕城高速公路，同样需要缴纳绕城高速通行费用。从2004年起，湖南省高速公路采取了并网收费，省政府发文同意将该路段并入京港澳道路系统，作为京港澳高速公路的连接线收取通行费，并撤掉了该路段的收费站。后考虑到通行车主行驶的绕城高速路段有长有短，从2012年3月1日起，这一路段开始折半收费。莲易高速公路也属同类情况。
