2008年12月28日0时18 分，随着大山深腹中的一声炮响，我国高难铁路宜万线云雾山Ⅰ级风险隧道实现安全顺利贯通。上午10 时半，简朴而隆重的贯通庆典在洞口举行。铁道部宜万铁路建设指挥部领导、中铁一局集团公司总经理和民锁、工会主席、副总经理曹根子和恩施州的党政领导出席庆典。
和民锁在讲话中首先对铁道部宜万铁路建设指挥部、恩施州、市政府以及设计、监理和地方乡镇政府等各级领导长期以来给予中铁一局的支持和厚爱表示衷心的感谢！他说：由中铁一局承建的云雾山隧道是宜万铁路八座Ⅰ级风险隧道、全线控制性工程之一，地质复杂多变，工程难度高、施工风险大，道路艰险、环境艰苦。开工四年多来，中铁一局参建员工克服长居深山、远离亲人、信息闭塞、交通不便等困难，发扬“诚信创新，永争一流”的企业精神，冒严寒、斗酷暑，攻坚克难、顽强拼搏、先后攻克了频繁出现的地质灾害、涌水突泥、溶洞溶腔施工难题，确保了云雾山隧道施工安全质量总体受控，施工进度满足要求，工程实体内实外美，人才培养硕果累累，项目文化有声有色，成绩有目共睹，经验难能可贵。工程建设得到了业主、设计、监理等各方的一致好评，为中铁一局赢得了良好声誉。
和民锁强调说：云雾山隧道的安全顺利贯通，标志着施工取得了重大突破，获得了重大的阶段性成果，为后续的溶腔处理和施工的整体推进奠定了坚实的基础。宜万铁路建设后续工程还很多，施工任务还很艰巨，我们将一如继往，在铁道部宜万总指挥部的正确领导和恩施州、市政府各级领导的支持和帮助下，再接再厉，精心组织，合理安排，优质高效地完成剩余工程，为湖北人民交一份满意的答卷，为铁路大发展再创新的辉煌。
铁道部工程管理中心主任、宜万铁路建设指挥部指挥长张梅在讲话中高度评价中铁一局在施工克服云雾山Ⅰ级风险隧道世界级难题做出的贡献，要求中铁一局继续努力，做好宜万铁路建设后续工程。
一公司总经理韩惊伟、五公司总经理吴驰、胡新生和200多名参建员工参加了庆典。
全长377公里的宜（昌）万（州）铁路是我国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，沪汉蓉快速通道的重要组成部分，是我国“三高”（高原、高速、高难）铁路之中的高难铁路，桥隧比高达74%，总投资227.3亿元，沿线地质条件的复杂程度堪称国内之最，其地质之复杂、工程之艰巨、岩溶之发育、隧道工程的风险程度、规模和处理难度前所未有。
一公司、五公司分别承担全线最难的Ⅰ级高风险隧道——云雾山隧道进出口的施工。云雾山隧道位于湖北省恩施土家族苗族州境内，为一座单线、双洞隧道，隧道Ⅰ线长6640米，Ⅱ线隧道长6682米,最大埋深800米。云雾山Ⅰ级高风险隧道堪称中国最艰险的铁路建设工地,安全形势十分严峻,建设者面临着大量的溶管、溶洞、溶腔、软岩和地下暗河等世界级施工技术难题。云雾山隧道自2004年6月开工以来，实现安全生产1588天，建设者们用智慧和汗水解决了高风险隧道施工中一系列关键性技术难题，确保了施工的安全无事故，使我国山区铁路隧道复杂地质施工技术迈上一个新台阶。
贯通庆典会场
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