在西安铁路局有一家祖孙三代三位火车司机，一家三代人见证了中国的火车从蒸汽机车向电器机车的改变。每逢春运，他们便默默地战斗在春运最前线。春运情节已经深深的扎根在祖孙三代人的身上。
“爷爷说他干了一辈子火车司机，最难忘的就是春运，最值得骄傲的也是春运，今年是我上班的第一个春运，我一定要干好，让爷爷看看我到底怎么样……”
听到儿子的这番话，父亲露出了开心的笑。
父亲叫马晨曦，是西安铁路局新丰镇机务段秦北运用车间宝广车队的单值司机，儿子叫马峥，是宝秦车队的学习司机。他们一家三代火车司机，对于春运有着特殊的情节和感触。
当年，马峥的爷爷也是机务段的火车司机，驾驶着蒸汽机车跑的也是宝成线。蒸汽机车条件艰苦，春运乘车的人多，为了确保客车安全正点，锅炉的火就必须烧旺，40多吨煤用人力一锹一锹的扔到炉膛里，大冬天汗水湿透了衣裤。但是，在火车司机的岗位上老人家一直干到了退休。
受家庭环境的熏陶，马峥从小的理想就是要当一名火车司机。平日里也最爱听爷爷讲当年驾驶着蒸汽机车穿越秦岭的故事。高考填报志愿时，他毫不犹豫地选择了铁道学院，去年如愿以偿走上了火车司机的岗位。
父亲马晨曦对儿子要求非常高，经常检查他的学习笔记，提问他：这条规章记住了吗?那个故障会处理吗?近期的安全重点是什么……出退勤遇到一起，也总是要带着儿子围着机车再讲讲，把在家里讲不到的地方，在机车跟前全都补上。
青出于蓝而胜于蓝。儿子马峥定职考试理论、实作都是100分，技术比武经常名列前茅，义务劳动、文体活动也总是冲锋在前。
今年春运，父子俩被抽调负责临客的牵引任务。宝成线线路复杂、坡度大，列车需要双机牵引才能翻越秦岭。马峥常与父亲同值乘一趟车。父亲驾驶着机车在前面拉，儿子值乘机车在后面推，虽然谁也看不见谁，但父子俩心有灵犀，爬坡、过分项、抢速度等值乘中的关键环节，步调一致、配合默契。
“每年的春运对于火车司机的业务能力和责任心都是一种考验，只有严格按标准化作业，才能让旅客踏上平安之旅。”父亲马晨曦如是说。
