机械师在进行动车组出库前联检。
今天从广州铁路部门了解到，今年春运期间，负责高铁动车组运用检修的广铁集团广州动车段的1000多名职工，为了让动车组安全行驶，在人们安然入梦的午夜时分，仍然在一丝不苟地检修，不放过任何一处轻微的裂纹，不放过任何一个松动的螺栓……
每当夜幕降临的时候，他们就开始了一整晚的动车组检修准备工作。晚上20时许，第一列动车组进库，随后更多的动车组将分批到达，最后一列动车组入库时间约为凌晨一两点。由于动车组上的配件极其繁多，春运期间检修一列车需要3个多小时，要到凌晨五六点，当天全部列车检修才能完成。
为了确保安全，高铁的动车每运行48小时或4000公里就必须送修。举例来说：广州到武汉约一千多公里，一天内一组车如果跑1个来回，就两天检修一次，如果跑两个来回，就要当天送修。除了京广高铁外，广深港高铁和广珠城际动车组也在这里接受检修。春运最高峰，检修人员每天大约需要检修动车组50列。
广州动车段自成立起就着重培养自己的技术力量队伍，加强检修人员的理论学习和现场处理故障的能力。春运期间，他们对直接影响到列车的启动和安全的最关键部位，全面加强检修力度，确保动车组安全出库。(完)
