今年重庆两会有一个不太显眼,但却注定会深刻改变这座城市的新概念——公交都市。
根据政府工作报告,重庆今年将实施"公交都市"试点,继续推进畅通行动计划,努力缓解城区交通拥堵。
此为重庆"公交都市"元年。
何谓"公交都市"?
事实上,"公交都市"一词,对重庆而言并不陌生。
2012年9月30日,在全国城市公共交通工作会议上,重庆获批为14个公交都市之一,加上此前获批的深圳,全国共有15个城市跻身公交都市之列。
那么,究竟何谓公交都市?
《国家交通运输"十二五"发展规划》对此有一个宏观勾勒:
研究制定"公交都市"建设目标和评价指标体系;
支持综合客运枢纽、智能交通系统和公共服务信息系统建设,鼓励新能源公交车辆的更新使用和配套服务设施建设,提升公交运营效率和服务品质;
通过5年的努力,在示范城市实现主城区500米上车,5分钟换乘,公交出行分担率达到50%以上。
"500米、5分钟、50%",这些数据意味着什么?
国际公认的达到公交都市标准的有八大城市,即东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根。这八大城市的公交出行分担率的"起步线"为60%。
"事实上,公交都市是一个复杂的系统概念,涉及的不仅仅只是交通,还包括交通管理、道路建设、城市规划等等方面。"市政协委员、市规划设计研究院教授级规划师赵芾表示。
