1月24日曾作题为《地铁公交无缝对接能实现吗》的报道，成都公交集团表示将进一步研究网友关于“开通微循环线路”的建议。2月6日，相关负责人向本报通报已陆续开通的10条“微循环线路”，该批线路主要分布于交通不便、居住相对集中的小区，服务于市民与公交场站、干线公交线路和地铁的接驳，线路平均长度为3公里左右，最短的仅1.45公里。
这些线路包括：157路，解决荆竹小区、升仙湖区域至地铁升仙湖的接驳;177路，解决五块石区域与地铁升仙湖站的接驳;205路，解决桂林小区居民公交出行;186路，解决西林小区居民公交出行;216路，解决培风小区与干线公交接驳;229路，解决成飞集团厂区公交出行;240路，方便东郊记忆游客与干线公交接驳;241路，方便菱窠路周边居民与干线公交接驳;247路，解决桐梓林小区居民接驳地铁和公交干线;248路，解决桂溪路周边居民与地铁的接驳。
成都市公交集团表示，以上线路的开行，主要依托于凤凰山公交站、荷花池公交站等多个公交场站，一些缺乏公交场站条件的区域，将进一步研究解决方案。今年上半年，“微循环”公交线路的开行重点区域将集中在二环路周边小区，将市民摆渡至二环路快速公交系统。初步计划，二环路快速公交线路开通后，依据客流需求、道路条件等因素，拟开行玉林区域、肖家河区域、石人小区、内化城等小区微循环公交支线，线路长度在2—4公里左右，仍然实行两小时内免费转乘三次优惠票价政策，不会增加小区居民的出行成本。
