钢筋拉直、截断、成型……不到1分钟时间，一个高铁弹跳扣件就制造完成。5月17日，在郑州铁路局中原利达轨道技术发展公司全自动生产车间，记者被眼前的高铁配件生产场景震撼了。
中国高铁的发展，凝聚着众多科技工作者的心血与汗水。全路 四优共产党员标兵、郑州局中原利达轨道技术发展有限公司总工程师、铁道部青年科技拔尖人才刘永奎，就是这支队伍的优秀代表。
今年32岁的刘永奎告诉记者：我有幸赶上了铁路大发展良机，个人发展只有与铁路事业发展紧紧相连，才会取得成功。
中原利达公司是郑州局适应铁路发展而组建的一家高科技工业企业。刘永奎大学毕业后来到中原利达公司工作，遇到的第一个难题就是要全面掌握高铁扣件新技术、新工艺。尽管大学期间学了不少相关知识，但与实际工作还是有相当大的差距。他以而今迈步从头越的拼劲，通过不断学习、请教、实践，很快熟悉并掌握了高铁扣件生产技术要领，成为公司高铁扣件生产的带头人。
刘永奎先后担任公司技术部部长、副总工程师、总工程师等职务。不管职务怎么变，他都全身心地投入高铁扣件研发、产品试制和投标工作。结婚时，他因工作繁忙主动放弃了婚假；妻子临产时，他仍在生产线上忙碌；小孩生下第三天，他就赶赴甬台温高铁做技术服务工作。
作为公司分管生产技术的总工程师，刘永奎想得最多的是高铁扣件产品质量。他深知， 像风一样快的高铁列车需要高质量的配件。在工艺流程上，他坚持做到：不合格原材料不投入使用，不合格半成品不流入下道工序，不合格产品不出厂。
刘永奎大胆创新，先后解决了C4型弹条扣压力偏小、不均匀、残余变形偏大和W1型弹条疲劳性能和残余变形性能偏低等问题；通过对原材料改制，解决了锚固螺栓表面质量差和冷弯性能低的问题。
刘永奎还组织开展了工程弹条和螺栓生产线布局、工艺确定、模具设计等技术攻关，参与了关键设备的调查、论证和技术细节沟通等工作，筹建了新的产品检验中心。他发明的弹条IV型扣件申报并取得了国家知识产权局的实用新型专利证书。该型扣件是中原利达公司供应甬台温和福厦高铁的主型扣件，为公司赢得了良好的声誉与经济效益。近年来，在铁道部高铁扣件招标时，中原利达公司先后中标3.1亿元，创造利润2200万元。
刘永奎研发高铁扣件的刻苦精神得到了公司干部职工的高度赞扬。他因业绩突出，2006年被中国铁道科学研究院抽调，参与了高铁扣件产品标准制定工作，成为该领域的权威人士。2010年，他被评为铁道部青年科技拔尖人才。（本报记者 肖培清 本报通讯员 王亚生 赵正兴）
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