近日，广州铁路 (集团)公司三茂铁路肇庆信号水电段在机车上安装了一个名为JDMS车载设备综合监测系统的新设备。与其他设备相比，该设备最大的特点是它不是一个单独作战的 “兵”，而是一个身兼多职的现场“指挥官”。LKJ监控装置、机车信号装置和TAX2装置等多种车载设备在其联结统领下，能达到统一供电、统一时间、统一传输和统一综合分析的要求。
目前，虽然LKJ监控装置和机车信号装置等设备均会记录行车数据，但都是各自为政，没有统一的格式和标准。当这些数据出现不一致，甚至是相互矛盾时，就会给设备运用维护、故障判断和行车安全带来不良的影响和困扰。JDMS车载设备综合监测系统能为这些大大小小的车载设备搭建出一个综合信息平台和智能电源管理平台，实现对行车设备运用数据的全面实时监测和综合数据分析。
JDMS车载设备综合监测系统主要由三部分组成，即机车车载设备、地面服务器、用户终端。其中机车车载设备主要分为JDMS综合信号主机和智能电源屏两部分。
JDMS综合信号主机由电源模块、MCU主控单元 、GPS模块、GPRS模块、WLAN模块、安全型数 据 存 储 模 块 和 CAN、RS422、RS232、RS485等标准通信接口模块组成。各模块之间通过高速RS485总线进行数据交换。在列车运行过程中，JDMS综合信号主机实时采集、存储机车上LKJ、机车信号装置等设备中的运行状态、乘务员操控机车情况、列车当前位置、运行速度等信息。当列车运行到JDMS地面无线局域网覆盖范围时，JDMS车载设备能采用通信运营商的GPRS或3G数据传输通道，将这些关键信息实时、准确地发送到地面相关设备，使各级管理及运用部门足不出户就能及时了解掌握列车信息。
此外，JDMS智能电源屏由通信管理模块和电源处理电路组成，除向其他设备统一输送工作电源这一基本功能外，还具有滤波退耦、电源稳压、过流保护、电源监测等作用。以往因外部电源波动而引发设备自动开关机、死机等不良现象，也将消除。
目前，该段正在对三台机车上试运行的JDMS车载设备进行全面的质量跟踪和数据采集、分析等相关工作，若各项指标均符合要求的话，这种新型的车载设备 “指挥官”将会陆续走上三茂线其他机车，在安全行车的战场上 “指挥作战”，发挥更大的作用。
