今天从京广高铁南端始发站广州南站了解到，截至2月21日，该站实现2013年春运运输秩序基本平稳，广州南站及其管辖的27个车站共发送旅客335.1万人，同比上升2%。据悉，今年春运，高铁智能管理新模式的实施运用对广州南站打造平安有序春运发挥了很大作用。
据了解，今年是广州南站综合指挥中心成立后，首次面临春运大考。指挥中心通过俗称为PDA的“手机”无线终端系统将车站各系统、部门有效结合起来，编织成生产组织、应急指挥和综合协调的大网，构建了集综合功能于一体的车站管理新模式。
综合指挥中心包括电梯空调照明设备监控、行车、消防和公安高清视频、候乘计划编制监控、客运乘降流程监控、列车运行状态跟踪、客运应急智能决策、客运风险管理、车站综合视频等8个子系统，全面整合了行车组织、乘降组织、售票情况、设备状态、岗位人员等各方面信息资源，实现了信息的高度集成。
同时，广州南站建立了合署办公制度，各单位联合值守，分工定责，遇列车大面积晚点、设备故障、恶劣天气等突发情况时，该站指挥中心信息台、生产台和客服综合台将应急指令发至各岗位人员的PDA手机上，快速联动，有效且妥善处置了2月17日G1017次晚点两小时旅客中转换乘、2月19日京广高铁大面积晚点等突发情况。
新型的指挥中心按照信息化、自动化、智能化的原则，科学设计系统功能，实现作业监控由人控转变为人机互控，解决了春运期间车站作业区域大，人员分散，列车密集，状态监控难等问题。
作业时，客运员只需按照PDA的作业任务提醒，提前几分钟到岗位扫描条形码，指挥中心系统就将通过颜色更改显示人员到岗情况。如绿色代表该区域正在作业，蓝色代表将要进行的作业，红色代表人员未按时到岗。客运员还能使用PDA上报设备故障等问题，提高人员和设备利用率。
