昨日是节后春运的第14天，也是中国传统的元宵节日，抵达东莞东站的旅客明显减少。据统计，该站点昨日共迎来旅客3.8万人。本月17、18日期间为节后春运最高峰，17日迎来旅客9.1万人，18日有8.7万人抵莞。节后至昨日共约70万旅客返莞。
河南、湖北等方向返程客流扎堆
昨日中午2时05分，由麻城开往东莞东的L107列车抵达东莞东站，随后，旅客开始涌向临时出口，与节前旅客们拖着大包小包的情景不同，旅客们返程时，行李明显“减负”，很多人的行李就只有一个小拉箱，或一个大背袋，只有小部分人随手捎一些家乡的瓜果等特产。
在虎门一家服装企业上班的李先生带着一个小号的拉杆箱，步履轻松地验完票走出东莞东站，他介绍，按公司规定，年后初五就得上班的，但难得回一次老家，他就多请了些年假，临近元宵节才回来。
令李先生感到意外的是，原本他以为返程的时候会十分拥挤，但上车后感觉好多了。“可能很多人已经提前返程了，在今天这趟车上，旅客基本都有座位，车厢内还是比较舒服。”
从东莞东站工作人员了解到，节后春运以来，返程的旅客中，来自湖南、四川、湖北等方向的旅客，仍然十分集中。
返程高峰期间部分旅客逃票
据东莞东站相关负责人介绍，本月17、18日为返程旅客的最高峰“从19号起，返莞人数迅速回落。”昨日为元宵佳节，返莞客流明显减少，但根据票务情况预计，接下来的几天里，返莞客流将继续增加。
而我们从在东莞东站进行支援的铁路学校学员了解到，在本月17日、18日返程旅客高峰期间，有部分没有购票的旅客抵达东莞东站时，没有补票，而是成群结队地集体冲向出口“逃票”。
“最严重的有一个班次，一趟车就有近200名旅客没有购票。”据昨日在旅客出口处验票的铁路学校学员小陈介绍，由于那段时间旅客太多，逃票者集体冲向出口时，为数不多的工作人员，想拦也拦不住。“事实上我们也不敢拦，因为后面排队等候的旅客太多了，如果强行拦截，后面大批的旅客又不断涌上来，可能会有更大的意外发生，所以只能放行。”
小陈说，有部分逃票的旅客急匆匆赶来，直接把行李往出口处的铁栅栏一扔，几个人迅速往外爬出逃走。
小陈来自湖南高速铁路职业技术学院，今年是他读书期间第一次参与春运支援工作，他来广东后的第一站是惠州，然后才被派往东莞东站，他说，在东莞东站的客流量和工作量比惠州辛苦得多，但春运让他学到了很多书本外的东西，也更深入地体会到农民工生活和出行的不容易。
据东莞东站相关负责人介绍，针对因天气突变、设备故障、旅客滞留等原因可能出现的突发情况，该站点已提前制定了完善应急预案，全力做好旅客返程工作。
据该负责人介绍，节后学生返校流高峰集中在2月20日(正月十一)至26日(正月十七)，与务工流交织出行，预计2月25日(正月十六)迎来节后第二波客流高峰。
而为应对旅客“扎堆”返程，东莞东站节后安排开行65对列车，其中，固定列车34对、临客31对。而从安徽、湖南、湖北等方向开出的临客较为集中。
