选择公交车、地铁等公共交通出行已经成为越来越多成都人的选择。公交专用道的开辟，对缓解交通压力起了很大的作用。但是，成都市政协委员、四川大学华西基础医学与法医学院教师杨果认为，公交专用道的利用率还不够，对此，他建议将成都的公交专用道对出租车进行分批开放。
现象：公交专用道闲时利用率不够
建议：出租车分批进入公交专用道
措施：将出租车按尾号分时段进入，单号单日进入，双号双日进入作用：有效利用公交车道，缓解道路压力
“公交专用车道的开辟极大地提高了承载客运量，对缓解机动车的交通压力起到了积极的作用。”杨果说，但是，专用道的利用率不够，浪费道路资源的现象仍然存在，应该合理使用公交专用车道，最有效地利用道路资源。
在杨果的建议中，他认为，出租车也是公共交通工具的一部分，应该让载客出租车也使用公交专用道。杨果认为，成都的出租车大约有1.2万辆，如果全部都进入公交专用道有可能造成专用道的堵塞，“这样就不能充分发挥专用道的作用了，所以我建议将公交专用道对出租车分批进行开放。”“比如说，将出租车按尾号分时段进入，单号单日进入，双号双日进入，对违反规定进入的出租车进行处罚。”杨果表示，这样一来，既有效利用了闲时的公交车道，又缓解了社会车辆的道路压力。
现象：赶公交刷公交卡、看病刷医保卡……多卡在身
建议：实施成都“市民卡”
措施：集公交、地铁、就医、租车、打车、借书、加油、消费为一体的多功能卡作用：实现“一卡在手，走遍成都”
除了建议出租车分批进入公交专用道，杨果还有另外的提案，他建议尽快实施成都市“市民卡”，集公交、地铁、就医、租车、打车、借书、加油、消费为一体的多功能卡，“这样，可以真正实现‘一卡在手，走遍成都’。”
杨果说，成都的数字化在全国都位于前列，但目前这项工作的进展还比较缓慢，对于“市民卡”，他建议应该作为市民的有效证件，具有等同身份证的作用，可以在成都市范围内作为身份确认的有效证件，“还可以有充值缴费的功能，充当医院就诊卡的功能，比如说，市民卡可以根据患者的医疗费用按照医保费用由市民卡中医保部分支付，自费部分在电子钱包中支付，方便市民就医。”
