路通财通。一条条水泥路通到农户家门口，公交车开进田间地头，不仅方便农民出行，同时也促进了农村经济和社会的发展。据悉，2006年以来，海南省交通运输厅投资68亿元，积极推进农村公路通畅工程和县道砂土路建设，全省农村公路累计完成4432个项目，完成里程15766.86公里;桥梁完成23座，完成长度718.52米。全省204个乡镇已经全部建设了农村公路，畅通率达100%。
城乡交通一体化进程加快
据了解，2006年以来，海南省交通运输厅累计完成农村公路建设投资684647万元，占计划102.9%。全省共204个乡镇已全部通畅，通畅率100%。在建制村通畅方面，全省累计实现2565个建制村通畅，占海南原建制村总数2568个的99.9%;垦区累计解决了3500个连队(村)通畅，占其连队(村)总数4230个的82.7%。其中，3322个连队(村)实施了农村公路通畅工程，178个连队(村)农村公路实施了2010年中央预算内投资项目。
此外，随着农村公路畅通工程的全面实施，全省各市县已经逐步将农村客运纳入“十二五”建设规划，有条件的市县已开通了农村公交，加快城乡交通一体化建设。定安县首条农村公交车线路“定城至巡崖”，途经4个村委会6个自然村，受益人口8500余人。
海南省交通运输厅通畅办负责人王康奋介绍，通村公路是农村公路网中的毛细血管，与农民兄弟的生产、生活、出行最为密切，连接的居民点最多，是农村公路网的神经末梢。为确保今年年底全省建制村全部实现“村村通”目标，省交通运输厅将在确保补助资金及时到位的同时，继续加大与相关市县、垦区和林场的沟通和协调力度，力争配套资金足额投入。
在农村公路“入户”方面，有条件的市县将参照三亚市交通运输局的成功做法，即在建设通村公路的同时，采取“我出料、你出工”的办法，鼓励村民按照标准和规范要求，自行建设从村里的主通道连接自家门口的通道，并逐步铺开。
养护资金列入财政预算
农村公路建成之后，如何加强养护，这是影响公路使用寿命的关键问题。为了促进农村公路“有路必养，养必到位”，海南省交通运输厅把开展农村公路“管养年活动”作为一种常态列入年度计划，海南省公路管理局还不定期对农村公路养护管理进行巡查，发现问题以书面的形式及时反馈给当地交通运输局，限期整改，并跟踪整改情况。
据了解，为了建立农村公路养护长效机制，落实农村公路养护责任主体，海南省交通运输厅要求各市县乡镇一级要成立农村公路养护机构，采取地养的县道县养，大部分乡道、村道采取乡镇负责的“分级管理”模式，即县道养护实行由市县地道站设立道班实行“固定人员、专业养护模式”。目前全省已有175个乡镇组织村委会或沿线村民对乡道、村道实行“承包养护模式”进行养护;有23个乡镇的乡道和村道由市县地方公路管理站组织沿线村民进行“承包养护模式”。全省农垦和林区公路均由农场、林场修路队自行养护。
县道砂土路计划开工800公里
据悉，根据海南省交通运输厅的安排，按各市县地方配套资金的安排，2013年全省县道砂土路计划开工约800公里，连通工程全部开工。计划至年底县道砂土路完成400公里路面建设，连通工程和通畅工程项目全部完工。
目前已向市县下达县道砂土路计划项目96个、905.51公里。琼海、临高、儋州、昌江、东方、乐东等市县县道砂土路工程已经陆续开工建设。截至2013年1月底，共完成路面工程27.24公里，占计划3%，完成项目4个，占计划4.2%，完成投资11242万元，占计划4.4%。
据海南省通畅办介绍，今后还会继续督促市县尽快完成施工监理招标工作，科学组织实施，实施过程加强工程质量控制，加快工程建设进度。同时加大在建项目的巡查力度，确保工程质量、安全和进度。
