青岛地铁建设规划获国家批准
青岛地铁2号线和台东站招标
8月13日，青岛市地铁建设规划获国家批准。目前青岛地铁河西试验段进展如何呢？记者9月2日采访了解到，该试验段目前正在进行车站维护结构施工，现场14台打桩机不停歇打桩，近期将进行旋喷桩施工，预计今年11月河西车站开挖。
14台打桩机一齐开工
9月2日上午10时，记者来到位于黑龙江路468号附近的地铁试验段河西站施工现场看到，施工现场有200多米长，工地上共有14台打桩机正在作业。
施工人员告诉记者，打桩机地下钻好孔后放入钢筋笼，然后将混凝土浇灌到钢筋笼里面。据介绍，这些钢筋笼直径0.8米，基桩间的间隔距离在1.1米左右，每根基桩都需要打入地下18米，然后再打旋喷桩，打旋喷桩的目的是为了防水。中铁隧道局青岛地铁试验段项目经理部书记李剑表示，目前施工进度很正常，一台打桩机一天打桩一根。
车站预计11月开挖
在施工现场，记者看到车站施工现场东侧已挖出了个长方形的坑，但现场工作人员表示并没有开始深挖车站基坑，为了施工现场东侧地块跟西侧一般高 ，才将东侧高的部分挖掉，“这样有利于我们在灌装环节节省混凝土”。
“车站土石方开挖估计 11月份开始。”李剑表示，开挖土石方并不意味着打桩已经结束，而是在两者互不影响的基础上进行。据介绍，地铁试验段包含河西站车站1座和河西站至长沙路站区间段隧道，其中车站有效站台长 120米，宽10米，而河西站至长沙路站区间段隧道长1158米，走向沿着黑龙江路。试验段大部分拆迁工作已经完成，基本满足施工条件，现场交通疏解方案经地铁建设指挥部与市交警部门协调也已形成一致意见。
地下管线等是障碍
据施工方介绍，经过前期勘测，目前黑龙江路附近地下埋有污水管、雨水管和煤气管等，“这些地下管线将给施工带来难度，在施工前必须将这些地下管线移除”。据介绍，地铁建设指挥部协调施工现场就DN700自来水管线迁改问题已与市政公用局、自来水公司达成一致意见，迁改方案已确定，待市规划局审批方案后一个月内完成管线改迁。
同时，除了地下管线，地下水和岩层也是施工的“拦路虎”，前期勘测结果显示，地铁试验段周边地下水丰富，地下4米到7米就是地下水层。“这就要求我们在施工时除了打支护桩，还要打旋喷桩，主要是防水用的”。
临建主体结构完成
“这是我们的办公区，后面就是餐厅和宿舍。”李剑表示，根据生产需要，临建包括办公区、生活区、娱乐区和生产区，目前网络系统已经装好，办公区和生活区都已开始派上用场，而在工地生活区的厨房和餐厅，记者发现非常干净和卫生，大厨已经在准备午饭，“目前管理人员都已经到位了 ，有130人在进行施工，随着施工难度和施工面的加大，高峰时候施工人员将达到400名”。
