“老张，你上个月拿了多少钱的奖励啊?”“100多块钱吧。”“你真了不起，每个月都落不下你。”昨日上午11时许，在市小商品批发市场站点见到张安军时，他正和其他几名准备发车的司机聊天，话题始终围绕着公交车如何节油省气。
张安军是市城郊公交公司一公司101路公交车司机。在同事眼中，张安军在节油省气方面很有一套，每个月都能拿到100多元的节油奖金。“全社会都在提倡厉行节约，作为公交车司机，能在干好工作的同时，给公司省油、省气，我觉得是件很光荣的事情。”张安军的话，代表了市城郊公交公司所有司机的共同心声。在开车时想尽办法节省燃料，不但顺应了公司开源节流的号召，而且能拿到节油奖励。如今，市城郊公交公司超过七成的司机每月都能领到节油奖励。
张安军从1998年开始开公交车，由于技术高超、驾驶习惯好，每个月公司用油统计，他总能比油耗标准低不少。同事们问起节油妙招，张安军也毫不吝啬地传授。“脚下用的劲儿要轻，不要猛踩油门或狠踩刹车。对于红绿灯要有预见性，可提前减速。车辆尽量保持匀速行驶。”张安军向同事讲解着工作中的节油技巧。
去年，101路公交车换成了消耗天然气的新能源环保公交车，张安军节约的劲头更足了。他给我们算了一笔账：101路公交车往返一趟的路程是50.8公里，公司定的消耗标准是百公里29立方米天然气，平均一个来回需要消耗14立方米多的天然气，而他往返一趟只需13立方米多点，一天下来就可以节省超过6立方米的天然气。“不要看每天节省的不多，一个月甚至一年下来，节省的燃料就比较可观了。”张安军说，节约的效果也是靠细水长流的积累。
由于处处注意节约，张安军每个月都稳坐节约奖励榜的榜首，100多元的奖金回回不落。“我们公司70%的司机每个月都能拿到节约奖励，公司的节约气氛非常好，司机都在争当节油省气标兵。”市城郊公交公司一公司副经理刘仁海很自豪地说，一公司目前共有49辆公交车，其中22辆是新能源汽车，还有27辆仍然是柴油车，柴油车同样也对司机实行了油耗定量。
据市城郊公交公司相关负责人介绍，去年公司新增新能源公交车26辆，当年节约燃油179614.75升。“公司通过参考以往车型的实际油耗，科学而合理地制定了油耗定额标准，把油耗定额落实到每一辆车。”他表示，每个分公司根据总公司制定的营运车辆百公里油耗定额，按照行驶里程，每月对每车的耗油量或耗气量进行核算统计，实行节超奖罚的考核机制，对耗油量超过标准定额的进行处罚，处罚资金作为对节油驾驶员的奖励。
