全省首个城乡公交一体化试点首现郫县——
坐公交车34公里，要花多少钱?
以时间为界，郫县人的答案会有两个：今年2月10日之前，需要4元钱;2月10日之后，最低只需1元钱，坐高档车是2元。
何以至此?因为2月10日我省首个城乡公交一体化试点在郫县揭幕，该县实施公交票制改革，所有公交线路取消阶梯票制，包括从郫县开往成都中心城区的公交车，全部是“一票制”，普通车1元，高档车2元。
比如从郫县唐昌镇开往成都九里堤公交站的365路公交车，全程34公里，票价从过去的4元降至普通车1元。来自郫县交通运输局的数据显示，实施惠民“一票制”后，各公交线路单程票价比过去平均下降了65%。
欣喜之余，想要探究的是：这一凸显公交公益性的探索将为我们带来什么?面对城市中心城区与县域公交“难以对接”这一全国性难题，它将带来怎样的启示?
现场直击
34公里哦，郫县到成都1元搞定
在公交“民营时代”，有些区域虽公交需求很大，但因线路走向不能达到最佳获利，线路就难以开通
“普通车一律一元，高级车两元!”这些天，向乘客宣传票价降了，成为郫县公交车售票员们的主要任务。
以从郫县唐昌镇开往成都九里堤公交站的365路公交车为例，这条全程34公里的公交线路，票价从过去的4元，直降到如今的普通车1元钱。此前，郫县公交均依据线路站点、行驶里程执行阶梯票价，依次为1元、1.5元、2元、2.5元、3元和4元，实施“一票制”后，所有公交线路一律实行普通车1元、高档车2元的票价，降幅最高的公交线路，票价下降了75%。
悄然改变的，不只是票价。
去年3月，曾有《成都城乡公交一体化“破冰”在即》的报道，从成都九里堤公交站出发，亲身体验365路公交车，花车费4元，发现车辆脏乱，半路还目睹司机与乘客发生激烈争执。郫县交通运输局副局长李平坦言，交通运输局曾以暗访的方式全面调查公交服务现状，结果令人惊心，“闯红灯、甩站、骂乘客、车辆脏，问题一大堆。”
现在的情况如何?
2月17日，来到郫县客运中心公交站，场站内停放的公交车身上，已全部印上了“成都市公共交通集团公司”、“郫县巴士公司”的字样;305、320路等线路的不少公交车上客门处，竖起一根立柱，对刷卡机“虚位以待”。“车子更干净了，司乘人员态度也很好。”多名乘客都这样介绍。
李平透露，本周内，还将对部分老旧车型进行更换，初步计划向成都公交集团租借56台12米长空调车，服务进入成都金沙和茶店子公交站的4条线路，“年内预计还将采购100台12米长的空调公交车。”
优化调整公交线路，成为近期的重点工作。“计划新开郫县二环路环线公交线路、工业港北片区到犀浦镇第四中学的公交线路，调整701、714、740等线路走向，解决一些区域市民的出行难题。”李平说，虽然有些区域公交需求很大，但由于线路走向不能达到最佳获利，开通这样的线路，在“民营时代”根本不可能。
