“接收职工子女，要看亲子鉴定。”郑州铁路局桥工段劳动人事科一纸通知，让30多名职工郁闷了半个月。从9月23日接到通知，到10月6日不痛快地交了钱，等着跟单位去做鉴定，职工们一直很不理解单位的做法。
郑州铁路局的做法，不仅受到职工们的质疑，认为是对自己的人格的侮辱，同时也受到网友及舆论的狂批。然而就铁道系统的运行机制而言，我不认为这一做法有多么让人难以接受。在我看来，以“亲子鉴定”来接收职工子女，一方面的确因为有着“年年有人造假乱安插非直系亲属”的背景，另一方面，也很符合铁道系统多年沿袭的体制内繁殖的特征。在这里，以“亲子鉴定”来接收职工子女，重要的不是“亲子鉴定”这种用人方式涉嫌制度凌辱，而是铁道系统在用人上“纯正”体制内血统的考量。毫无疑问，当铁道部门更关注职工亲生子女的身份之时，也表明了它对那些与铁路职工血缘关系之外的大多数人的排斥。
或许，排斥并不是拒绝。我们不否认，同样有一些与铁路非亲非故的人，也不必通过“造假乱安插”，得以幸运地成为铁路工作者。但这并不意味着铁道系统在用人机制上的公平与开放。从郑州局这一规定本身，我们不难发现，“优先考虑系统内职工子女”是铁道系统的一个一直不以为有什么问题的用人思路。而且事实上，对“优先安置”之类，我们也并不陌生，因为它也一直是计划经济条件下的一种潜规则。而在一个开放的社会，所有的职位都应向公民平等开放，这是市场时代有别于计划时代的用人特征。这也意味着，至少在用人机制上，中国铁道系统仍然存在严重的计划色彩与思维惯性。
事实上，这已不仅仅局限于用人上。一直以来，中国铁道系统都沿习着政企不分、高度集中的垄断体制，被称为躺在铁轨上的“小社会”。作为一个事实：铁道部各个路局都拥有学校、医院、社区等基础设施，甚至公、检、法俱全，俨然于大社会之内又形成一个封闭独立的小社会。在一种日益开放的社会环境下，铁路管理体制改革的严重滞后所形成的这种局面，不仅是一个怪胎，更可谓一种奇迹。然而即便如此，在今年初的“大部制”改革方案中，铁道部仍然令人意外地未列入“大部制”改革中。由此而言，发生“接收职工子女，要看亲子鉴定”这样的事情，就没有什么可奇怪的了。
铁道系统还将体内繁殖多久？这一问题的答案在于铁路管理体制的改革何时能够真正启动。至于那些为了进入体制内而被迫去进行“亲子鉴定”的铁路职工们，当他们在愤怒或质疑于那些铁路官僚的同时，也应当清楚的一点是：在整个社会进步的前提下，所有旧体制的受益者，也必将成为旧体制一切弊端的承担者。
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铁路职工做亲子鉴定的“郁闷”羡煞我等
还是给铁路本身做做“亲子鉴定”吧
