随着大秦线开始向4亿吨运量目标发起冲刺，作为大秦线后方煤炭供应通道的呼和浩特铁路局，紧密结合大秦运量西移战略和大秦铁路集疏运改造方案，积极组织敞80型专用车定点定线运输，力保大秦线运量需求。
大秦铁路运量西移后，仅大秦铁路每年就需呼和浩特局补量1500万吨左右。这对于已连续5年创造了货运量增幅1000万吨以上的呼和浩特局来说，挖潜的压力巨大。然而，这个局紧紧抓住今年以来由古店口接入的敞80型空车体日均达到20列（每列54辆）以上的机遇，按照干线打快、支线求精的原则，全力组织敞80型重载列车循环运输，扩大万吨列车开行比重。
这个局还根据货源和装卸作业效率等情况，及时调整装车结构，对装车条件好、作业效率高的公积坂、萨拉齐和打拉亥等站优先审批计划，调剂倾斜运力，组织敞80型车定点、定线、定货位、定车辆有序装车。仅10月1日至10月23日，呼和浩特局使用敞80型车底日均装车12.5列。
