3月1日，杭州地铁二号线振宁站口，3层楼高的盾构机在10500千伏安双路电源的强力驱动下顺利始发，标志着地铁二号线站点建设的土建工程基本结束，进入了关键的隧道掘进阶段。这么大的‘电老虎’，这么几天就能‘喂饱’干活，也只有你们才做得到！启动仪式上，杭州市地铁集团工程二部科长裘志坚对正在现场保电的萧山供电局客服中心主任徐勤竖起了大拇指。
据介绍，地铁二号线南起萧山蜀山，西到余杭良渚瓶窑地区，全长49.43公里，设35个车站，预计在2013年底建成，届时，将形成杭州市轨道交通网络骨架，承担起公共交通客运总量的20%，有效缓解城市交通压力。面对这一家门口的民生工程，萧山供电局在顺利完成地铁一号线电力配套任务之后，迅速为地铁二号线工程开通绿色通道，在前期审批、业务报装、方案设计、施工建设等各个环节做到快马加鞭，形成为地铁工程超前主动服务的快速响应和联动机制。
在为地铁二号线建设三路站的电力设施量体裁衣时，该局发现由于该站地处万安变出口，路段内电缆数量多达18条，考虑到电缆的运行年限都比较短且状况良好，该局设计人员采取了利用已有电缆为主干的设计方案，仅此一项不仅为地铁集团省下投资100多万元，更使计划工期缩短25%，创下了地铁二号线电力配套建设中缩短工期的首个记录。
1月13日，随着地铁施工的全面推进，亟需在40天内为地铁蜀山车辆段施工以及朝阳村站、南部卧城站、潘水路站盾构施工紧急充电13000 千伏安。接到申请后，该局立即制定方案，倒排工期，全力推进工程进度。由于工期紧，加上寒潮袭来，给施工进展带来极大不便。为了抢进度，施工人员有时就必须浸在下过冰雨的水坑里做电缆接头工作，而且常常是一个大早赶过去，忙到深夜收工。施工队负责人胡建强说，每一天的工作都是不能落下的，第一天的工作落下了，第二天的就跟不上。在充实人员力量和紧咬工作进度的双重保障下，该局提前完成任务，累计新建开闭所2座，新建10千伏线路4000米，新立1杆塔 60基，新装施工配变14台，不仅为原有供电线路扩容1500千伏安，还为1个车辆段和3个站点的施工工地新建2条专路供电线路，充分满足其历时3年的临时用电需求。而该局仅仅用了18天，就完成了这一原定需要30天工期抢建工程，创下抢回40%工期的新纪录。
但不久，这一抢建记录又被再次刷新。因为多种原因，施工单位直到2月15日才正式提出用电报装申请，而2月20日就要通电开工，这可把负责人急坏了，没电可怎么干活，3月1日可是要启动的。对此，该局客服中心特事特办，抽调人员连续5天白加黑，完成正常情况下需近一个月才能做好的受理报装申请、审查、现场勘察、竣工验收、缺陷处理、工程协调等工作，缩短工期83.3%，确保工程如期进行。为此，杭州地铁集团副总经理刘宽特意送来一面通力协作，携手共进的锦旗，为地铁建设中该局所提供的优质服务表示感谢。
