看着一列列上满水的旅客列车从自己眼前开动，从郑州车站驶出，就像饮足了水憋足了劲的猛牛，满载着数千名旅客向目的地奔驰而去，上水工的心里充满了自豪，他们感到好像又完成了一件作品，等待着旅客们的欣赏，等待着列车乘务人员的点评。
暖融融的车厢里充满了欢歌笑语，冒着热气的开水、泡方便面的香气飘满了整个车厢，人们早已忘记了满列车寻找开水的烦恼，尽情地享受着旅途的快乐，这一切都是那么的惬意、那么的温馨。然而，列车进站停稳后透过车窗你可看到列车下、股道间、寒风里一个个身穿黄马甲，手握长长的胶管来回奔波的人们，列车开动时股道边那整齐矗立的一排排穿着黄色工作服的人们?他们就是为旅客列车上水的默默无闻的上水工。
朋友，你可知道，车厢内的温度在20度左右温暖如春，而窗外则是零下10多度，滴水成冰的世界，多日的低温，使整个空间成了一个巨大的冰柜，人们一分钟也不愿在室外停留，生怕被冻成了冰棍儿，刚上完水的股道旁边立即就结了一层冰，上水作业区从南到北白花花的一片，犹如镜面般的光滑，整个站场的股道间都变成了一个个硕大的溜冰场。说它是溜冰场一点也不夸张，大家都知道，没有溜冰技术的人就是空着手在冰面上行走也是很困难的，更不要说上水工们拉着几十斤重的水管来回奔走着给客车上水了，他们每走一步都得小心翼翼，步履艰难，既要保证自身安全又要保证为列车补水，跌倒了爬起来，再跌倒再爬起来，手划破了、脚崴肿了、腿跌青了、腰扭伤了他们没有喊一声。
由于地滑、脚下没根，上水工要不停地变换着姿势，非常拿捏地将上水胶管插上列车注水口，劲大了脚下滑、劲小了胶管易掉，几节车干下来就大汗淋漓、腰酸胳膊疼，但他们心里只有一个愿望：就是保证过往客车水足箱满，保证旅客能够喝上甘甜的水，保证铁路的宗旨不能在他们手里打折扣。如果有人说没有摔倒跌伤过，我敢肯定的说他就不是上水工，上班来穿上的干净工作服，下班时全身就结了一层的冰，整个人就好像“冰糖葫芦”。有这样一首打油诗形容我们的上水工：“上边酒瓶砸，下边玻璃渣，满身是泥土，四季湿鞋袜，夏季热浪蒸，冬季寒风刮”。
经过几次提速调图，郑州车站日均办理旅客列车300多列，春运期间超过400列，股道占用率极度频繁，平均间隔不足5分钟。大量开行的临时客车更是增加了上水作业量，虽然是临时客车，但上水作业标准、作业质量完全和正常客车一样，不能有半点的下降，刚打好的热饭还没有吃到嘴里，接车的通知已经下达，他们又迅速来到上水岗位，为到达的列车插上一根根水管……往往是一顿饭要热3、4次才能吃完。遇到繁忙时段在股道里一干就是4、5个小时，甚至7、8个小时也是很正常的，口袋里装的水早已成了冰坨坨，更为难受的是，列车进站带动的寒风刮在脸上象刀割一样生疼生疼的，有的青工累的发牢骚、抹眼泪也是常有的事。
要说不苦不累那是撒谎，但职工们说：如果没有我们的辛苦，车上的旅客怎么能用上水，换位思考一下，如果我乘火车出行没有水用，心里也会不舒服,这样想想心里也就平衡了,也就不觉得累了。
二十年来，我们的上水工担负着昼夜300多列近6000辆客车的上水任务，就是在这样艰苦的环境下，我们英雄的上水工年复一年、日复一日地执行着标准化作业，毫无怨言地坚守着自己的阵地，认认真真地为过往客车上满水，自始至终践行着他们的诺言：“确保旅客列车列列辆辆水足箱满”。他们当中涌现出了无数个服务明星、先进标兵、安全功臣，当有人问他们：“你们累吗?苦吗?”他们感慨地说：“能不累、不苦吗?可我们选择了这个职业，就要对得起它，就要干好它，我们也体验过列车无水的滋味，我们非常理解旅客需要水的心情，将心比心，我们更应该干好自己的工作。”朴实的话语展示了供水人的风格，体现了供水人“清泉一泓、真情永随”的心情，彰显了供水人的“水之精神”，老部长傅志寰同志视察供水车间时亲笔题词：英雄不独凭伟绩，闪光尽在上水中。上水工每天承受着超强的劳动强度、顶着严寒风霜屹立在股道中央，用宽大的胸怀和高度的责任心以及快乐的工作态度，为郑州车站的客运服务工作默默的奉献着。
正是他们这种无私无畏的精神，正是他们这种拼搏奉献的精神，正是他们这种主人翁的精神赢得了过往旅客及列车乘务人员的好评，中央电视台、河南省电视台、河南法制频道、河南工人报、光明日报、河南商报等多家媒体相继跟踪报道、现场体验，他们得到了社会各界的赞誉，受到了上级的表彰，他们不仅赢得了全路“信得过给水单位”的光荣称号，更是获得了全国“青年文明号”、“工人先锋号”的至高荣誉。这是他们的骄傲，这是他们的自豪，这是对他们付出的回报，这更是激励他们勇往直前、开拓进取的动力。
