2月17日9时，当日始发的最后一组动车组驶出动车所时，车上的14起真空厕所故障全部处理结束，大家这才收工回班组。
2月16日晚刚上班，成都车辆段成都东动车所检修一班接到通知：随车机械师交回交14起厕所故障，必须当晚全部处理好。
晚上20点30分，首先回所的CHR1038A动车组就发现07号车厕所被堵塞，动车组进吸污线时，机械师张博熟练地使用专用工具进行疏通，发现真空管路已被堵死，必须拆卸整个真空集便系统。当动车组转进检修库内停稳后，已提前准备好工具的机械师张博和黄洋洋立刻开工，由于空间狭小，仅容一只手伸进去，两位机械师一人照手电筒，一人伸手进行作业，累了就换着干。拆卸吸污管道时，他们早已顾不得脏与臭，污物弄脏身上的衣服已是常事。经过40分钟的紧张作业，厕所终于恢复正常。张博看了下表说：“不错，比平时快了10分钟。”
“最怕厕所报无真空故障，一遇这种故障就需要拆很多东西，要1个多小时才能处理好”机械师齐鲁说,他当晚遇到了2起这类故障。
凌晨1点40，担当完D5131次的动车组CRH1025A回库，整个晚上13组CRH1A型短编动车组和1组CRH1E型长编动车组才全部回库。虽然这一晚的工作量比平时直接上升了四倍之多，而且车上的厕所故障五花八门，如集污箱故障、水泵故障、厕所堵赛等等。但他们还是一个一个故障地排除，完全忘记了那股浓列的“厕所味”所带来的别样感受。
第二天早上9点20，当最后一组动车组驶出动车所时，车上的14起真空厕所故障全部处理结束，实现零故障出库。
