漯河站在做好增收节支工作的同时，开动脑筋、积极作为，由站客货收入科牵头，以完善进一步深化全面预算管理和内涵扩大再生产，结合车站实际，在强化营销、加强运输组织、加强收入管理等方面增运增收。 这个站对年运量5万吨以下零星货运客户实行“订单式”服务;对年运量 5 万吨以上的企业实行承诺服务，将其产品销售半径在 200 公里以远的货源全部纳入铁路运输;积极为重点大客户的正常生产和产品外运提供优质服务，努力增运增收。
不断优化货运产品结构。漯河站积极组织市场调研，建立客户档案，及时掌握“两高一远”货物的分布结构，在稳固现有运量的基础上争取潜在货源，积极实施“以高补低”战略，将优先运能向运输效益最大化的货物倾斜，大力提高货物吨收入率水平。 在确保重点物资运输同时。对铁路局列为战略装车点的双汇集团、南街村集团、孟南陆路口岸、省储备库等单位建立信息库，准确掌握其生产、外运变化及日历完成情况，查找分析影响完成的各种因素。及时提供运力保证，实现煤炭运输稳中有升，确保战略装车点、大客户铁路运量的高质量兑现。
武汉电务段全力为京九线集中修保驾护航
9月3日，京九线集中修拉开帷幕，为确保京九线集中修施工安全、优质、高效完成，武汉电务段精心组织、周密部署，全力为集中修保驾护航。 针对集中修涉及线路多、人员分散、点多线长的实际情况，该段对每一项施工作业都制定了详细的施工组织方案，提出了具体的要求和安全控制措施。在此基础上，对参加施工的人员进行集中培训，确保施工人员熟悉施工标准。同时对集中修运输车辆、作业人员、工具材料、后勤保障等都做了统一安排，确保了各项施工配合工作顺利开展。
为确保施工作业能够做到自控、互控、他控，该段加强了对施工全过程的精心卡控。各级干部“沉”到车间、班组包保，吃住在工班，对关键岗位、关键环节、关键设备进行重点包保卡控。每日参加施工交班会，了解施工进展情况，并深入到施工现场进行检查和督导，及时处理施工中遇到的各类问题。 施工完后，段、车间、班组三级分析人员通过微机监测、预警平台等监测设备，加强了对施工地段信号设备的全程监测，对出现的异常信息进行全面分析，及时排除隐患，把设备隐患消灭在萌芽状态。 截至目前，该段已经整治设备40多组，消除设备隐患22处，有力地提高了设备质量，确保京九线列车安全运行。
