2008年5月30日，一列动车在京津城际铁路北京城区的线路上运行测试。京津城际铁路是我国第一条时速300公里的客运专线，今年8月奥运会前将如期投入运营。在全长120公里的京津城际铁路是，列车最高时速将达300公里，北京、天津间列车全程直达仅需30分钟。 中新社发 鲁谷 摄
中新网7月11日电 铁道部发言人王勇平今日表示，目前，中国有一大批像京津城际铁路这样的城际铁路项目正在建设之中。
王勇平是今日做客强国论坛回答网友提问时做出上述表示的，他说，京津城际铁路是中国第一条高速城际铁路，它的开通运行可以说是“一花引来百花香”。
王勇平介绍说，按照《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划，要在主要通道实现客货分线，在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、哈大、胶济等主要通道全面开展客运专线建设，由目前的两线增加到四线；要在环渤海、长三角、珠三角等大城市带逐步建设城际铁路，使铁路的数量增加到六线以上。主要建设北京～天津(已完工)、上海～南京、南京～杭州、南京～芜湖～安庆、广州～珠海、九江～南昌、青岛～烟台～威海、绵阳～成都～峨眉、长春～吉林、柳州～南宁等城际铁路。目前，已经开工建设的客运专线、城际铁路总里程达到7000公里。
据他介绍，京津城际铁路从新北京南站的东端引出，沿途经过了亦庄工业园区、永乐新城、天津杨村，终到天津站，线路全长120公里，沿途设了北京南站、亦庄站、武清站、天津站等4座车站，预留了永乐站。工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日正式开通运营。 京津城际铁路开通运营后，采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，大量开行动车组列车，列车最高时速可达到350公里，全程直达运行时间控制在30分钟以内，列车最小行车间隔可以达到3分钟。开通运营初期，预备安排每日开行100对列车，能运送12万人。(据文字直播整理)
