2月14日，大年初五，顶着阴冷潮湿的雾霾，在一阵又一阵此起彼伏的鞭炮声里，由兰州车辆段银川运用车间乘务员毛振海带队的援外临客从江西九江连夜出发赶赴革命圣地南昌，援助南昌局春运。
为全面做好2013年援外春运工作，担当客车整修和车辆值乘任务的兰州车辆段超前思考，及早下手，成立专门整修班组，对11列援外临客走行部、制动部、钩缓部等关键部位进行了记名式专项整治，对担当援外值乘任务的67名车辆乘务员进行了安全、应急处置、路风路誉等方面的严格培训，并进行了考试。
1月26日，11列援外临客连夜驰骋，从兰州奔赴广州、北京、杭州。67名乘务员昼夜奋战，连乘套跑，在南粤大地、西子湖畔、首都北京的春运现场写下了可歌可泣的感人故事，描绘了一幅南来北往旅客回乡团聚的动人画卷。
2月4日，北京西车辆段客车整备所寒风兮兮，银川运用车间乘务队长管维波，乘务员陈保山正在整备10点30分出库的由北京开往广州东莞的L1903次临客，他们精心查看每辆车的水路，暖水管，发现列车编组中软卧车RW551227三号、四号包厢扶手拽脱，餐车C891730上水管漏水，一一进行了处理。为确保列车正点开赴上海南，3名乘务人员顾不上吃早饭，就在库内顶水，点火，试风。
火车跑得快，全靠头来带。嘉峪关运用车间援外春运大队长王勤，是远征军的带头人，多年来，他先后在阜阳、广州、麻城、信阳连续九年执行春运外援任务，他带兵打仗注重一个“情”字，即处处以情感人、处处以情励人。以身作则、刚柔相济是他管理队伍的风格，临客开行以来，他先后添乘列车六次，2月9日，正值大年三十，由于南方地区气候潮湿阴冷，加之出现雾霾天气，从襄阳一广州的L328次列车上好多车水路故障频繁发生，王勤带领乘务组王建忠、王树江等人拆顶棚、顶水、排水、打卡子，处理茶几脱落、门锁坏、车窗作用不良等故障，为列车正点折返赢得了宝贵的时间。
从襄阳开往广州的L328/7次临客，一路要经过衡阳、株洲北、赤壁、武昌南、随州、枣阳等地，沿途名胜古迹多，但优美的风光吸引不了他们的眼球，他们一心盯控列车安全，由于线路不熟，加之机车换向挂头处所较多，乘务长宋保君、许张金、杨杰坚持紧盯作业图表不放松，不臆测行车，坚持勤下车观察情况，勤向运转车长询问，确保列车运行安全。
兰州运用车间的张义军是第三次参加援外工作，但在这支队伍中，也只能算是个新人。手里捏着手机，一张手机屏保上放大了的全家福，格外的显眼，“看时间的时候，顺便也可以看看老婆孩子”，话语间流露出几分羞涩与自责。原来，他的爱人张书琴是兰州客运段的职工，春运期间也在担任旅客列车的值乘任务，七岁的孩子留在家中，和奶奶一老一少两人过年。
驻扎在广州、杭州、南昌的11组临客67名兰辆援外人，早饮九江水，夜食南粤饭，从革命圣地南昌驰骋狼烟赤壁，从黄浦江畔飞跃南粤大地，一趟车经过两个季节，穿两种服装，他们以“人一之，我十之”的甘肃精神，为火热的春运添砖加瓦，成为中国铁路春运史上一道亮丽的风景线。
据悉，节前，广州、北京、杭州三支援外队伍连乘套跑，共跑北京西—东莞东;杭州—贵阳;广州—襄阳34趟，运送旅客10.2万人。节后，兰州铁路局3组援外临客将从北京转至南昌，套跑南昌--上海南—广州东。
