广九铁路一端牵着广州、一端连着香港，京九、沪九、广九、肇九直通车每天往返其间；广深铁路毗邻罗湖口岸，日均65对（从7月1日起增至81对）城际公交化动车组列车在铁路上穿梭，运送着回乡探亲的香港旅客和赴港旅游的内地旅客。
来自有关部门的数据显示，香港回归10年来，赴港旅游的内地人从231万人增长到1433万人；到内地旅游探亲的香港人亦从3458万人增长到7391万人。内地与香港的交往越来越密切，越来越频繁。穿梭于广深、广九间和来往于京九、沪九间的旅客列车成为香港人北上、内地人南下的最佳交通工具。
为给香港与内地交往提供最优秀的旅客运输服务，铁道部在实行直通车票在港联网发售的同时，还专门通过铁路窗口单位在香港发售内地各次热门旅客列车的车票，仅2006年就为香港旅客提供了2.5万张从深圳或广州始发直达全国各地的车票，第六次大面积提速调图后，每天为香港旅客预留的票额更达686张。
为满足香港市民的生活所需，铁道部对赴港“三趟快车”实行优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，即使在春运大量加开旅客列车、京广线南段停运所有货物列车的最繁忙时刻，依旧保证供港物资及时、快捷运输。
据悉，香港回归10年来，深圳北站办理的过港牲畜车达11万辆，载运了活猪884.95万头，活牛23.89万头；发送各类物品15.7万车，759.2万吨，其中，蔬菜、水果、冻肉等3万车，122万吨。
