春运进入高峰，铁路班次增加，客流猛增，在太原铁路局的线路上有这样一群人，他们每天都在给铁轨做B超，被称作“铁轨医生”，他们就是铁路探伤工。
冯岗是太原铁路局工务段的一名探伤员，工作六年来，他每天和7名工友都要推着这两辆超声波钢轨探伤仪对钢轨的表面以及内部进行无损检测，走了不到1小时，探伤仪发出的声音以及显示的画面都出现了异常。
太铁工务段轨道探伤工冯岗：这些都是正常的孔波，正常的是一个“八”字，这里多一个点，我怀疑这里有个裂纹。
现在看到有什么情况?
太铁工务段轨道探伤工冯岗：我现在看到轨道上有个单侧的裂纹，现在需要做个标记，把螺栓恢复原位，然后通知养护工区，他们会来处理。
冯岗说，探伤作业手册中没有小问题，再小的一个裂纹都有可能是安全隐患，他们会采用各种手段对可能出现问题的部位进行检查，例如这个小镜子就是用来观察钢轨下面是否存在裂纹的。
太铁工务段轨道探伤工冯岗：尤其在春运期间，由于车比较多一些，我们要检查得更细一些，为的就是广大乘客能平安回家，过个好年。
为了保证不漏掉一个隐患，大家前进的速度必须限制在每小时2.5公里以下，而一路上，冯岗和工友们还不能对钢轨进行连续的检查，因为每隔几分钟就会有列车通过。远在800米开外的防护队员会提前通过对讲机告诉作业人员，这时大家就迅速将探伤仪抬到轨道两侧等待列车通过。一上午的时间，已经记不清这样来来回回上下了有多少次，但他们却几乎能说出每一趟列车的车次。
