“在湖南境内1400多公里的铁道线上，实现了春运安全供电，与去年春运那场50年一遇的雪灾相比，这是一个奇迹。”广铁集团长沙供电段4000多名职工全力以赴，实现历年春运安全形势有史以来最好的开局。
十里一岗千人巡线
长沙供电段担负着京广、沪昆、洛湛、湘桂、石长线，共1400多公里电化线路、300多个作业点检修任务，线路覆盖范围占了湖南地区的2/3。这些架设在野外的设备，极易受天气、机车受电弓的高速冲击等外部因素影响，特别去年的冰灾，给该段部分线路造成极大的创伤。
春运目标如何保？长沙供电段段长林建伟定下基调：“发挥人员优势，十里一岗，千人巡线，动态保障春运设备安全！”春运前夕，他们组织全段干部职工开展了为期两个多月的集中整治，对线岔、分相等关键设备进行全面检查，使管内90％以上的设备缺陷得到处理。春运开始后，车流密度加大，长沙供电段组织“千人巡线”，对接触网、自闭电力线路巡视密度增加了一倍，春节七天他们共开展天窗作业234次，出动轨道车289台，出动人员4169人次，检调接触悬挂390.8条/公里，处理缺陷62处。
快抢快处每处险情
为防止突发险情，吸取去年冰冻雨雪天气对供电设备的影响，长沙供电段启动了一系列应急预案。1月12日，湖南地区气温骤降，长沙供电段迅速紧急电令全段14个供电车间，抓住应急柴油发电机这个重点，安排好人员驻站值守，守住信号电源“最后一道防线”，并抽调28台轨道车进驻京广、沪昆沿线重要站场，“在2月19日之前四十天中，该段每天都有百余名职工24小时待命！”
“反应快才能打得赢”，1月14日，郴北配电所一条线路因发生故障，当时正值中午时分，上千户居民因为断电生活受到影响，车站微机售票系统供电的“双电源”变成了“单电源”，“万一有闪失，就会影响许多旅客的出行！”长沙供电段郴州车间接到险情后，迅速作出判断，十分钟后就找到了一段被击穿高压电缆，并组织人员进行处理。2月5日，湖南大部出现能见度小于1000米的大雾，该段立即成立应急小分队，加强沿线设备巡查，确保了设备在恶劣天气下无故障。
小发明投入大春运
科技创新来源于现场，长沙供电段职工在春运期间自创自新，针对部分铁路沿线电力线路，高压绝缘悬式瓷瓶有被过往车辆飞出的杂物、淘气小孩掷出的石头等，屡遭人为损坏的现象进行了科技攻关。他们依照轮船用轮胎来防撞减震的原理，在洛湛铁路邵（阳）永（州）段率先试用“瓷瓶防撞套”，即将自行车旧轮胎稍作加工，变成刚好裹住高压悬式瓷瓶的“外衣”，给绝缘瓷瓶试穿了“铁布衫”。这个小小的发明不仅不会影响瓷瓶的正常工作，而且下方留出排水口，即使遇上大雨也不会积水，为春运铁路线路的安全供电增添了安全法码。
