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按照中国北车的同一部署，在部门高速动车组上铺排售后服务职员随车添乘，并在北京西、深圳北、广州南、郴州西、长沙南、武汉、信阳东、郑州东、西安北、石家庄东、太原、上海虹桥、杭州、南京、合肥等高铁车站铺排职员驻点。
据了解，为做好高速动车组运用保障工作，唐车公司成立了专事春运的售后服务领导小组、包保小组和技术支持组，利用远程数据传输系统对上线动车组进行远程监控、实时把握动车组运营状态，强化对铁路部分故障预防、诊断分析和地面检验等工作的技术支持。仅2012年，唐车就新造交付了1388辆25G型普通客车(“红皮车”)和90辆25T型快速客车(“蓝皮车”)，担当中国铁路暑运和春运的主力，一些往年出产的“红皮车”和大量“绿皮车”还在春运中担当部门临客任务。
除高铁外，唐车公司多年来累计提供的万余辆普通客车(俗称“红皮车”、“蓝皮车”和“绿皮车”)，几乎笼盖到全国铁路的任何角落。
记者24日获悉，在2013年春运中，唐车公司制造的135列CRH3型高速动车组和长编组CRH380BL型高速动车组(折合8辆编组190列)，将主力承运京沪、京津、京广、沪宁、沪杭、广深等高速铁路，逐日上线350多个运营交路，并开行郑西、石太、合蚌等高铁跨线车次及管内套跑短交路。
