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2.6万亿元的高负债，2013年6500亿的投资预算，求钱若渴的铁道部开始了铁路货运改革，而铁路货运提价也摆上了议事日程。
国家发展和改革委员会综合运输研究所副研究员李坤向本报记者表示，由于目前铁路货运价格偏低，继去年5月调价之后，今年可能继续提价，但或难以实现完全的市场浮动机制。铁路货运的市场化，有利于铁道部改革，但是否触及到铁道政企改革、是否触及到“货运分离”，尚待进一步观察。 ”瑞银执行董事、亚洲运输业行业研究主管卫强向本报记者表示，除了继续发债、向银行贷款之外，铁道或率先在铁路货运市场化方面做出改革。
在日前召开的全国物价局长工作会议上，国家发展改革委研究部署了2013年价格工作，发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场化取向，推进铁路货运价格改革。
“高额的负债，巨大的投资，铁道部面临巨大的融资压力。
