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日常出行、旅游、上学、打工等等社会现象造成了现代社会人口活动的中国特点，火车成为了这一活动中的必要环节。
春运，春节期间贯串整个中国的客流高峰，其绝大部门客流都是涌向铁路，而与全国31亿的春运客流量比拟，客运运能2.2亿的铁路仍是完全不够的，面临如斯巨大的客流高峰，相称于全球一半人口的客运压力，笔者以为火车一票难求不应该全部归咎于铁路。
在舆论浪潮里的铁路永远处于风口浪尖，铁路晚点、铁路票价高、铁路买票难、铁路速度慢、铁路速度太快、铁路不安全……或诉苦、或不理解，简而言之，老庶民对于铁路始终抱有这一个负面的心理，究其原因，那就是铁路与糊口息息相关。
从解放初期到改革开放的今天，经历了六次大提速，从蒸汽机车时代跨越到了高铁动车时代，作为全国客运和货运的主要气力，对于国家经济起飞和人民糊口水平进步做出了重要贡献，但是铁路的发展却一直伴跟着非议、质疑。但是笔者以为，过度的讨论对于铁路是不公平的。
在另一方面，铁路售票模式的改革也大大改变了我们以往的买票方式，12306网上售票和电话订票让更多人可以家中轻松买到回家的车票，于此对比的则是，往年拥挤的购票长队在售票大厅已经不见了踪影。铁路人始终贯彻着谦逊的服务立场，和低调的工作作风。
作为全国最大的服务行业，铁路，面对的舆论压力一直与日俱增，晚点与买票难一直是各大媒体和庶民所经常提及的话题。
然而大多数人接触的铁路是以客运为主，这就必定要牵涉到乘车与旅客服务。
