昨天，北京地铁运营公司董事长谢正光参加了房山代表团的分组讨论，他会后表示，目前10号线客流压力尚未达到顶峰，待今年形成环线后客流将增加，地铁公司已报发改委立项，年内拟增17对列车。
谢正光表示，4条地铁新线开通后，客流压力最大的是10号线，但是目前还未达到客流最高峰，待10号线真正实现环行后，客流会有大幅增长。为了缓解这种压力，地铁运营公司已经报发改委立项，增加17对列车，预计今年能上路运行。
另外，10号线实现环行后，仍采用大小交路套跑方式，大圈是环行线，小圈从车道沟至宋家庄。同时，大圈的运行间隔将从现在的5分钟进一步缩短。
对于1号线与八通线贯通运营的问题，谢正光告诉记者目前正在研究当中，“在最初建设时，两条线路的土建工程、站台宽度以及信号系统的设置均是不同标准，需要后期进行改造。”
此外，谢正光还表示，9号线和房山线各自承担不同的线路定位，将来不会进行贯通运营。
