沿海铁路（甬台温福线）是国家重点建设项目，它贯穿浙江与福建，大大缩短了两省之间的交通距离，是造福沿海、拉动经济的重大工程。目前已全线贯通，于9月28日开通运营。为了确保沿海铁路的安全畅通，杭州铁路公安处增派百余名民警全力以赴投入到线路巡查、隐患整改、列车警戒等各项艰苦而又繁重的安全保卫工作中。
9月28日，为确保沿海铁路首次运行安全，杭州铁路公安处组织160名民警、548名保安投入沿海5个派出所参加安全保卫工作，确保了沿海铁路开通的绝对安全和线路治安稳定。
9月28日上午，浙江省台州市火车站，沿海铁路台州站正式投入运营。四邻八乡的乡亲们涌进车站候车大厅，东瞧西看，对着新站充满了喜悦和自豪。 台州，不仅是第一次实现了通车梦，更是实现了通动车的梦想。从台州而先前出门到福州、上海这两个地方，就是顺利也要一天时间，现在仅需几小时。通火车后，沿海将会有更多的人走出去务工、念大学，做生意，前两天来买票的台州籍旅客小张激动地说。
一些人将从这里走出去，但另一些人却走了进来。
9月27日，沿海铁路正式开行前一天，方贺其等7名原先在宁波、杭州等车站派出所的民警接到通知，立即到台州车站派出所报到，从9月28日起全部调入刚刚正式成立的台州车站派出所工作。接到命令后，他们乘汽车赶到了台州。
其实，他们只是杭州铁路公安处第二批调入台州车站派出所的年轻民警。早在4个月前，台州火车站还在建设过程中，便有了沿海铁路 "挺进沿海大动脉的第一批铁路民警"--5位从杭州铁路公安处金温分调出来的年轻民警来到了处台州站派出所筹备组。报到没几天，他们才真正意识到，在他们的从警生涯中，考验真正开始了。
初进沿海地区"一片空白"
自5月23日开始，杭州铁路公安处抽调了25名业务骨干，成立奉化、台州、乐清、新温州和瑞安五个沿海铁路公安筹备组，开展先期治安保卫工作。
沿海铁路（温福铁路浙江段）管辖13个车站，自苍南分水关到奉化宁东全长282公里线路，辖区共三个地市11个区县，133个行政村，桥梁205座，隧道53处，管内的车站都还在建设当中，车站都处于开放状态，安全保卫工作难度很大。整个筹备组前期仅有民警25人，后来公安处从全处各单位抽调了128名对口增援民警，又招聘了保安357名，这样才相对减轻了警力不足的压力。
刚开始工作的时候，筹备组负责人和全体民警对沿海铁路新线一无所知，线路在哪里？车站在哪里？通道在哪里？一片空白。沿海铁路是一条全新的线路，对于筹备组的民警来说任何一个地方都是陌生的，所有的前期工作都要重新开辟。为了了解沿海地区的治安情况，民警们先从熟悉线路基本情况、掌握线路进出开始。工作千头万绪，开始时忙得焦头烂额，连吃饭的时间都没有。
刚开始工作的时候，筹备组的全体民警带着行李开着车，花了三天时间把282公里的全部线路都排摸了一遍。白天开着警车穿梭行驶在沿线道路上，晚上找个小旅馆住上一夜，第二天把行李又放在车上继续前进，车成了他们的临时驻地
列车进入调试阶段后，筹备组的民警们每天从早晨4时工作到21时，天气炎热高温，一天下来不知出了多少汗，衣服湿透了一次又一次。由于调试实验列车的时间经常调整，民警们吃饭的时间也无法保证，平时中午只能吃盒饭和面条。沿线的卫生条件很差，蚊蝇很多，拉肚子成了民警们的通病。
沿海铁路都穿梭在崇山峻岭之中，道路坑坑洼洼，一些通往铁路的道路都是泥坑路，往返车站往往是白天一身灰，雨天一身泥。管内线路一段往返几百公里的路程，开车一个来回要用一天的时间。筹备组最缺的就是车辆，好多警车都是"老爷车"，发动机严重老化，时常发生故障。台州所陈小军所长就遇到过，一次在三门县沙柳镇，车轮轴承里的弹子全碎裂了，停在半路上无法行驶，等了三个多小时，后来等到一辆拖拉机，才把警车拖到就近的一家小修理厂进行维修。但他却说，再苦再累都不怕，就怕交通工具发生故障，这样会影响调试警戒任务。
和太阳"躲猫猫"
温州南站离增援民警的驻地潘桥镇比较远，民警倪树根每天早晨5时起床赶往工作岗位。他笑着说，每天都要和太阳"躲猫猫"。原来他所在的岗位没有半点遮阳的地方，只有一根高压线杆，上午电线杆的影子斜到西面，他就躲在西面，下午影子斜到东面，他就躲到东面，可是中午太阳直晒的时候，影子就成了一个点，无处可躲了。
金华所对口支援民警黄玲是筹备组中惟一的女警，主要负责台州车站调试任务的接车任务，每天要接八趟列车，两个星期下来就被晒得黝黑。更为不便的是整个车站没有厕所，想如厕要跑到两公里外的驻地，她说，在调试期间，她从早晨5时上岗一直要工作到19时才能下岗，这期间她都不敢喝水，怕因如厕影响调试工作。
徐福香是一名即将退休的老民警，患有肾炎，由于长时间站立，加上高温酷暑，他的老毛病又犯了，疼得直冒冷汗，腰都直不起来，可他一直坚持着，强忍着，一直撑到晚上下班，才到医院挂盐水。
