对于投资者的提问，粤高速总会计师肖来久表示，根据高速公路工程建设的一般特点，许多工程项目均在四季度进行结算；另一方面，去年新出台的节假日7座以下车辆免费放行政策在国庆假期实施，对于公司去年四季度的收入也有所影响。
粤高速董事长、总经理李希元也表示，公司多年来一直坚守发展高速公路主业，但确实难以回避高速公路产业特性给企业发展造成的局限性。高速公路带有半公共产品的性质，收费标准由政府限定，也就是高速公路公司的收入增长能力是受到限制的，当车流量达到饱和后，收入水平更是处于基本稳定状态。另一方面，高速公路大、中、小修维护成本以及根据经济发展需要扩建公路的成本，却随着物价的上涨而大幅提高。
此外，在昨天的投资者交流活动中，还有投资者担忧，待九江大桥纳入年票制通行范围后，公司收益肯定会受到影响，是否有应对措施？此外，还有投资者提出，之前有人提出取消广佛高速的收费项目，如果广佛高速不能延长收费时间或被取消收费，那巨额投资岂不是打了水漂，如何让中小投资者获得保障？
对此，粤高速董事长、总经理李希元表示，针对九江大桥纳入年票制的问题，公司方面已积极开展与政府相关部门的协商。除此之外，公司也在积极努力地推动广佛高速的延期工作。目前《广佛高速公路延长收费期研究》相关报告已转报政府有关主管部门审批。“今年，公司也将积极推动《广东省经营性高速公路改扩建管理办法》的出台，为有效缓解我省高速公路扩建投入和投资收益之间的矛盾。”
数据显示，粤高速2012年全年实现营业收入为11.06亿元，同比增长2.57%；去年实现净利润为1.76亿元，同比下降18.91%。截至昨日收盘时，粤高速收平报3.35元
