谈及具体的工作目标，燕宪国认为，首先要全力做好冬储工作。据测算，2013年公路建设大宗材料计划需求空前高涨，沥青86.69万吨，碎石1780.8万吨，水泥19.8万吨，钢材1.04万吨。目前冬储和冬季生产已紧锣密鼓地展开，为确保今年顺利开工奠定了基础。
其次，抓紧做好新项目前期工作。目前下达给局里的41个新项目的前期工作正加紧进行，下一步将通过交叉推进、限时办结、严格审查、强化考核等措施，全力争取新项目尽早招标、开工建设。
同时，着力推进大通道项目建设，采取靠前指挥、蹲点帮办、现场办公等措施，确保大通道项目资金、征迁、变更等制约性因素“零存在”，以及“五同步”目标的全部实现。
他表示，要按照党的十八大“五位一体”的总体部署，落实好事关交通建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设的各项要求，努力提升交通行业的影响力和社会贡献率。
转机制 攻坚全力以赴
“加快推进建管体制的转变，是打好攻坚之战的重要保障。”燕宪国说。
新疆交通建设管理局已于今年1月1日起，将原片区指挥部承担的建管职能移交三个项目执行处。
目前，片区指挥部与项目执行处人、财、物及项目管理的交接工作已基本就绪，在开工前还要抓紧做好建章立制、职能划分、干部配备和人员培训等准备工作，确保以昂扬的斗志、饱满的热情，掀起大干快上的新高潮。
大力提升交通建设科学管理水平。把交通建设作为一项系统工程，从源头上强化前期管理，在实施中加大监管力度、强化协调保障，在总结阶段重视科研、报奖及项目后评估工作，并形成一套科学高效、奖罚分明的量化考核激励机制。
全面推进交通建设管理方式的转变。以战略的眼光、创新的思维，面向全国，利用好市场资源和代建平台，选择一流的设计、咨询、施工、监理、检测单位参与新疆交通建设，多渠道、多方式开展人才、技术交流、科技攻关等活动，推动建管水平的提高，打造好交通建设管理的专业化队伍。
勤创新 筑起精品工程
“创新驱动”也成为贯穿新疆交通建设管理局2013年工作的战略要求。燕宪国介绍，为切实提高现代工程管理水平，局里通过精心谋划，推出了四项措施：深入推进标准化、精细化管理;以路面质量控制为重点确保大通道建设品质;建立科研激励机制;高度重视报奖工作。
目前，新疆交通运输部门正进一步修订完善已经形成的《施工精细化管理》等四个手册，并交出版社出版，形成知识产权，作为今后标准化、精细化管理的制度和规范，从局、处到每个从业单位，从设计到交验的每个环节，都严格执行、层层落实，打造优质精品工程。
针对今年大通道项目集中进入路面施工的特点，在冬休时间先后召开路面技术研讨会和培训会，充分发挥招标引入的路面技术咨询服务单位的优势，重点总结、介绍路面检测、质量和材料控制的经验和做法，为大规模路面施工奠定基础和保证。
在建立科研激励机制方面，今年新疆将在引导专业技术人才依托公路项目大力开展课题研究、技术攻关，强化成果转化，推广应用新设备、新材料、新工艺，在解决公路建设重大技术难题的同时，培育自治区公路建设的领军人才。
对已建成的果子沟大桥以及库车至阿克苏高速、三岔口至莎车高速、新藏公路等一批项目开展技术总结及报奖工作，以填补全区大通道建设尚无国家级、自治区级奖项的空白。
